El piloto sueco Oliver Solberg voló en la vertiginosa bajada del final del tramo de Moya-Gáldar 2 para dar un nuevo bocado a su distancia con el líder del Rally Islas Canarias-Rally de España, Sébastien Ogier, y dejar la diferencia en apenas 3.8 segundos a falta de cuatro tramos en la etapa de este domingo.
Con la suma de tres scratches a su cuenta personal y una demostración de ataque en la jornada de este sábado, el integrante de Toyota Gazoo Racing WRT recortó 5.1 segundos al nueve veces campeón del mundo de rallies para presentar un último día con las espadas en todo lo alto, con el aliciente de la Wolf Power Stage y el Super Sunday.
Problemas de neumáticos
El ganador del Rally de Montecarlo lamentó un error en una horquilla del tramo Maspalomas 2 en la que perdió medio segundo y la pérdida de confianza en sus neumáticos, que se sobrecalentaron en el sur de la isla y “se fueron por completo” en el final del tramo galdense, aunque avisó que con cuatro tramos por delante “todo es posible”.
Pese al empuje del nórdico, Sébastien Ogier mantuvo la calma para administrar su liderato, si bien no terminó muy contento con su final de tramo en Moya-Gáldar 2 tras perder cerca de un segundo en la sección final.
Evans y la lucha por el cuarto puesto
Definitivamente descolgado de la batalla por la victoria concluyó el galés Elfyn Evans, quien cede ya más de dieciocho segundos con Ogier a pesar de haberse “mejorado levemente” y adjudicarse los dos primeros scratches del sábado, pero con la mota de perder más de cinco segundos en el tramo que discurre entre Moya y Gáldar.
La cuarta plaza continuará en manos de Sami Pajari, que pudo mejorar sus malas sensaciones de la mañana para contener a un Takamoto Katsuta, líder del Campeonato del Mundo de Rallies (WRC), que atosiga al finlandés pese a su quebradero de cabeza interno: “Tengo que mejorar mucho mis sensaciones en tramos limpios”.
El ritmo de los Hyundai
Tras un principio de Rally Islas Canarias-Rally de España aciago, Adrien Fourmaux pareció haber encontrado el punto a su Hyundai i20 N Rally1 para continuar su despegue sobre el español Dani Sordo, que volvió a sufrir en la acción vespertina, acumuló problemas de sobreviraje y acusó el largo parón de diecinueve meses.
“Ayer fue más divertido porque estuve al frente de los Hyundai, pero ahora menos. Ahora estamos en la distancia que toca porque llevo muchos meses alejado del coche”, matizó en los micrófonos de WRC al término de Moya-Gáldar 2.
A tan solo dos segundos se aproximó su compañero Thierry Neuville, que lamentó el “desafío” que supone para el Hyundai i20 N Rally 1 las condiciones cambiantes, además de añadir a su calvario grancanario la falta de adherencia del tren delantero.
Accidentes y categoría WRC
El Rally Islas Canarias-Rally de España siguió dándole la cruz a Jon Armstrong que, después de sufrir problemas de comunicación en Maspalomas 2 por una incidencia en el interfono, añadió una salida de pista en el descenso hacia Gáldar.
El irlandés se fue muy largo en una curva a derechas rapidísima y acabó atascado en una zona de hierba tras evitar por milímetros una colisión frontal contra un guardarrail, un accidente que le hizo perder más de dos minutos.
En WRC2, el dominio de Yohan Rossel prosiguió intacto y en dirección a una nueva victoria en el Mundial de Rallies, pese a las intentonas del español Alejandro Cachón, que ahora deberá mirar hacia atrás para contener a Léo Rossel, apenas dos décimas a sus espaldas.