Poner un techo temporal al precio de los vuelos con la Península en Navidad, verano y otros momentos de gran demanda es una de las posibilidades que recoger el borrador de la nueva Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente de Canarias (EMSICAN) para evitar que los residentes se enfrenten a tarifas disparadas justo cuando más necesitan viajar. Se trata de una demanda que llevan solicitando asociaciones como Canarios Sin Alas desde hace años.
La propuesta va acompañada de otras medidas para reforzar el control sobre el descuento del 75%, como vigilar cuánto cuesta realmente el billete antes de aplicar la bonificación, auditar los algoritmos con los que las aerolíneas modifican sus precios o estudiar Obligaciones de Servicio Público (OSP) en determinadas rutas con la Península.
Precio base de las tarifas
Estas ideas planteadas por el Gobierno de Canarias surgen ante la falta de un mecanismo que controle de manera directra el precio base sobre el que se aplica el 75% del descuento de residente. Y es que el documento advierte que un aumento de tarifas iniciales puede reducir parte del beneficio que reciben los viajeros para compensar la insularidad.
Por ello, la estrategia propone crear un Observatorio de precios que compare las rutas bonificadas con otras conexiones similares y publique cada seis meses cuánto pagan realmente los residentes en las cinco rutas con mayor demanda entre Canarias y la Península.
Techo de precios
El borrador apunta, además, a la posibilidad de desarrollar mecanimos que permitan establecer "techos tarifarios" temporales cuando los precios se disparen por periodos como las festividades o las vacaciones, que es cuando más aumenta la demanda de vuelos.
No se trataría, por tanto, de fijar de forma permanente cuánto puede costar un billete entre Canarias y la Península, sino de intervenir de manera puntual cuando las tarifas alcancen costes que puedan comprometer la conectividades de las y los residentes.
Transparencia en los precios
Otra de las medidas pasa por obligar a las compañías a mostrar de manera clara el precio del billete antes y después de aplicar la bonificación de residente. De esta manera, tanto el pasajero como la Administración podrían comprobar sobre qué cantidad se está aplicando realmente el descuento.
EMSICAN también plantea aclarar qué conceptos forman parte del precio bonificable para evitar que determinados recargos o suplementos, como las subidas por el coste de los combustibles, queden fuera del descuento dependiendo de cómo sean clasificados por las aerolíneas.
Analizar los algoritmos
El documento también pone el foco sobre los sistemas que utilizan las compañías para modificar sus tarifas. La estrategia propone auditar los algoritmos de precios dinámicos de las aerolíneas para comprobar que no penalicen de forma discriminatoria a los residentes o a las rutas que reciben subvenciones públicas.
Estas revisiones irían acompañadas de un refuerzo de la capacidad sancionadora frente a posibles incumplimientos relacionados con la transparencia de los precios o la aplicación de las bonificaciones, en coordinación con organismos estatales como la CNMC y el Ministerio de Transportes.
Regulación de los trayectos
Si estos mecanismos no fueran suficientes, EMSICAN plantea estudiar la posibilidad de extender las Obligaciones de Servicio Público a algunas de las principales conexiones entre Canarias y la Península. Una medida que el colectivo 'Canarias sin alas' ha exigido que se ponga en marcha entre Lanzarote y Madrid, que continúa en el aire, además del techo tarifario mencionado con anterioridad.
La estrategia del Gobierno canario propone antes analizar cómo han evolucionado los precios base durante las últimas temporadas. Las OSP se estudiarían para aquellas rutas con mayor demanda en las que se detectase que las tarifas no garantizan una conectividad adecuada para los residentes y su implantación requeriría también coordinación con el Estado y las instituciones europeas.
Propuesta sobre el papel
Las medidas forman parte por ahora de un borrador sometido a evaluación y participación pública. Además, hay que tener en cuenta que Canarias no podría aplicar de manera unilateral gran parte de esas propuestas, sobre todo las relacionadas con la fijación de tarifas aéreas o las OSP.
La estrategia plantea impulsar estos cambios junto al Estado y la Unión Europea. El objetivo de fondo es que el descuento del 75% se traduzca realmente en viajes más asequibles para los residentes y no pierda efectividad si sube el precio previo del billete.
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