Canarias quiere ampliar su mapa aéreo mucho más allá de Europa y señala seis mercados como prioritarios para captar nuevas conexiones internacionales: China, Japón, Corea del Sur, Estados Unidos, Canadá y Brasil.
La propuesta aparece en el borrador de la nueva Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente de Canarias (EMSICAN), que plantea incentivar nuevas rutas de largo radio para diversificar el origen de los viajeros y reducir la fuerte dependencia de los mercados europeos tradicionales.
Menos dependencia de Reino Unido
Y es que EMSICAN señala que el mercado británico representa entre el 35% y el 40% del tráfico internacional de Canarias, mientras Alemania continúa como segundo gran emisor.
Unos datos que el documento ve como una dependencia que supone una vulnerabilidad ante posibles crisis económicas, problemas de operadores turísticos, pandemias o tensiones geopolíticas. Por eso plantea reforzar otros mercados europeos, pero también mirar hacia Asia y América, donde ve un mayor margen de crecimiento.
Posibles destinos
En Asia, EMSICAN identifica a China, Japón y Corea del Sur como mercados con potencial por su volumen de viajeros internacionales y capacidad de gasto, en un contexto en el que la conectividad directa con Canarias sigue siendo casi inexistente.
En América, la estrategia señala como prioritarios a Estados Unidos, Canadá y Brasil. No fija ciudades concretas, aerolíneas ni frecuencias, sino que los identifica como mercados hacia los que Canarias debería intentar abrir nuevas rutas internacionales.
Aunque, en el caso de Canadá ya ha comenzado a materializarse. Durante 2026 se han anunciado nuevas conexiones directas entre las Islas y el país norteamericano, con vuelos desde Gran Canaria y Tenerife hacia Toronto y Montreal.
Gran Canaria y Tenerife Sur
Estados Unidos recibe una mención especial. EMSICAN sostiene que Gran Canaria y Tenerife Sur ya disponen de pistas con longitud suficiente para operar vuelos directos de largo radio con el país norteamericano.
El aeropuerto de Gran Canaria cuenta con pistas de unos 3.100 metros y Tenerife Sur con una de aproximadamente 3.200, capaces de recibir aeronaves de largo recorrido.
Incentivos para atraer aerolíneas
Para conseguir nuevas rutas, EMSICAN plantea reducir progresivamente las tasas de aterrizaje y estancia a las compañías que abran conexiones permanentes con destinos internacionales considerados estratégicos.
El incentivo estaría especialmente dirigido a rutas intercontinentales de largo radio, que requieren una inversión y un riesgo comercial mayores para las aerolíneas durante sus primeros años de funcionamiento.
Promocionar Canarias
La estrategia también propone que la apertura de nuevas conexiones vaya acompañada de campañas específicas de promoción turística en los países de origen. La intención sería generar demanda desde el principio y ayudar a consolidar los vuelos.
Para ello, plantea coordinar a Turismo de Canarias, Promotur, AENA y los patronatos insulares, además de reforzar la presencia del Archipiélago en grandes encuentros internacionales de aviación como World Routes.
Más vuelos y más emisones
La apuesta por ampliar la conectividad internacional llega además en un escenario en el que EMSICAN prevé un fuerte crecimiento del tráfico aéreo exterior durante las próximas décadas.
El propio documento proyecta un aumento cercano al 75% entre 2025 y 2050, por lo que advierte de que la expansión de las conexiones deberá ir acompañada de medidas para reducir las emisiones y el impacto ambiental de la aviación.
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