Los chóferes de guaguas turísticas en varias empresas de Canarias no cuentan con un descanso efectivo durante su jornada. Eso es lo que denuncia Comisiones Obreras (CCOO) tras sacar una campaña nacional sobre la siniestralidad de los conductores en la carretera.
“El descanso debería ser una actividad que se diera fuera de la guagua, en una zona donde realmente puedas desconectar”, afirma tajante Santiago Domínguez, coordinador del sector de Carreteras de la Federación de Servicios a la Ciudadanía del sindicato en el Archipiélago.
Descanso irregular
El representante de los trabajadores resalta que, en muchas ocasiones, se ven obligados a marcar como momento de descanso en el tacógrafo cuando están descargando las maletas en el aeropuerto o, por ejemplo, limpiando el vehículo. “Ahí está la trampa”, pone sobre la mesa.
Resalta que incluso ha habido intervenciones en los aeropuertos por parte de la Policía Canaria o la Guardia Civil con el tacógrafo puesto en modo descanso mientras el conductor fregaba el suelo de la guagua. “Eso pasa a día de hoy, es ilegal, no se puede hacer”, exclama.
Fatiga acumulada
Domínguez cuenta que, entre las consecuencias que puede producir esa práctica, es que el trabajador no descansa nunca de verdad. “Está acumulando fatiga constantemente, tanto física como mental”, apostilla. “Es una profesión en la que necesitas estar concentrado todo el tiempo, y si no tienes pausas reales, eso aumenta el riesgo”, agrega.
José Ángel Hernández, secretario general de la Federación de Empresarios del Transporte de Canarias (FET) indica al respecto que “nosotros ni defendemos ni amparamos ninguna mala práctica”. “Si tenemos conocimiento, tratamos de atajarla, porque quien no cumple está haciendo competencia desleal”, subraya.
Postura patronal
“Estamos en contacto constante con los sindicatos para mejorar el sector. Entendemos que eso no es una práctica habitual. Si existiera en alguna empresa, iríamos de la mano con los sindicatos para corregirlo”, continúa.
“En otras épocas hemos estado en lados opuestos, pero ahora estamos intentando remar en la misma dirección, que es mejorar las condiciones de los trabajadores y la seguridad del sector. No creemos que esas circunstancias sean generalizadas en Canarias, pero si las hubiera, estamos dispuestos a trabajar con los sindicatos para erradicarlas”, insiste.
Accidente reciente
Merece la pena resaltar que la presentación del informe por parte de CCOO ha coincidido —aunque no está relacionado— con el accidente de una guagua turística en La Gomera este viernes que ha dejado a 27 personas heridas —entre ellas el chófer— y un fallecido.
Falta relevo
Santiago Domínguez expone, por otro lado, que el sector tiene un problema de envejecimiento. “Desde que pasamos de los 55 años, los conductores profesionales que llevamos más de 25 años al volante somos como un coche viejo que no sale de una avería para meterse en otra”, comenta con sarcasmo.
Exige que el sector tenga más facilidades para contar con un relevo generacional porque la solución “es hacer la profesión más atractiva”. Además, pide a las administraciones voluntad política para que los jóvenes tengan facilidades a la hora de sacarse el carnet de guagua. “Si los ayudamos, igual ganamos terreno”, sentencia.