Canarias sigue rezagada en la carrera hacia la movilidad eléctrica. A pesar de los avances en la instalación de puntos de recarga, el archipiélago se mantiene como la comunidad autónoma con menor número de estaciones de carga rápida (de más de 50 kW) en todo el país. Así lo revela el Barómetro de la Electromovilidad de ANFAC correspondiente al tercer trimestre de 2025.

El estudio sitúa a las Islas Canarias con un indicador de recarga rápida de solo 6,6 puntos, una cifra muy por debajo de la media nacional y de comunidades como Castilla y León o Aragón, que superan los 13 puntos. Aunque supone una leve mejora respecto al trimestre anterior —cuando registraba 5 puntos—, el progreso no basta para reducir la brecha con el resto del territorio.

De 3 a 19 horas 

En términos generales, la red de recarga pública en Canarias ha mejorado en el último año, alcanzando los 13,1 puntos en el indicador global de infraestructura, frente a los 9 del trimestre anterior.  

En las Islas hay un total de 2.131 puntos de recarga de acceso público; no obstante, 650 se encuentran fuera de servicio, por lo que hay alrededor de 1.480 puntos operativos. El problema se centra en que la mayoría de estos puntos disponibles en el Archipiélago (1.686) son de baja potencia (≤ 22 kW) — implican tiempos de recarga de entre 19 y 3 horas, dependiendo del tipo de batería y del vehículo —, lo que limita el uso de vehículos eléctricos para trayectos interurbanos o de larga distancia.

Para potencias intermedias, existen 70 puntos de 22 a 50 kW, con un tiempo de recarga de 3 a 1:20 horas, y 265 puntos de 50 a 150 kW (tiempo de 1:20 horas a 27 minutos). Las recargas rápidas de 150 a 250 kW, con un tiempo estimado de recarga de entre 27 a 15 minutos, suman 94 estaciones, mientras que las ultra rápidas de 250 kW o más (de 15 a 10 minutos) alcanzan únicamente 16 puntos en todo el archipiélago.

Implementación lenta 

Desde ANFAC advierten que “el despliegue de puntos de alta potencia es esencial para garantizar la viabilidad del vehículo eléctrico como alternativa real en todo el territorio”, especialmente en regiones insulares donde la red es más limitada y los costes de instalación suelen ser mayores.

El barómetro también refleja un avance moderado en el mercado de vehículos electrificados. Canarias alcanza un indicador de 24 puntos, apenas 1,7 más que en el trimestre anterior. Además, la proporción de coches 100% eléctricos (BEV) sobre el total de vehículos electrificados cae de 74 a 66,6 puntos, lo que muestra una ralentización en la adopción de modelos completamente eléctricos.

Obstáculos 

Aunque las islas mejoran en infraestructura total, el déficit de recarga rápida sigue siendo el principal obstáculo para la expansión del coche eléctrico. El archipiélago necesita acelerar la instalación de estaciones de alta potencia y garantizar su operatividad, en un contexto donde la confianza del usuario depende cada vez más de la disponibilidad y fiabilidad de estos puntos.

ANFAC insiste en que España — y por tanto, Canarias, ante los datos que maneja — debe intensificar los esfuerzos si quieren cumplir los objetivos del paquete europeo Fit for 55, que fija metas exigentes para 2030 en electrificación y sostenibilidad del transporte.