Las compañías petroleras que operan en España se quedaron con el 23,8 % del dinero que le costó al Estado subvencionar el precio de los combustibles en 2022 para intentar contener la inflación, porque solo trasladaron al consumidor 15 de los 20 céntimos por litro previstos en la ayuda.
Es lo que revela ahora un estudio publicado en la revista 'SERIEs, Journal of the Spanish Economic Association' por dos investigadores de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC), Juan Luis Jiménez y José Manuel Cazorla, y otro de la Universidad Autónoma de Barcelona, Jordi Perdiguero.
En un comunicado, la ULPGC recuerda que la invasión de Ucrania por parte de Rusia en febrero de 2022 condujo a un aumento de los precios de la gasolina y el gasóleo y que, para tratar de paliarlo, el Gobierno de España puso en marcha un subsidio al combustible de 20 céntimos por litro, entre abril y diciembre de ese año.
Metodología del análisis
Para esta investigación, se tomó como grupo de control a los países de la Unión Europea que no introdujeron medidas en este mercado, se analizaron las series semanales de precios y se aplicó un modelo de análisis econométrico conocido como 'diferencia-en-diferencias', que mide el efecto de una intervención sobre un grupo de tratamiento respecto a un grupo de comparación al que no se le aplica esa intervención, a través de un periodo de tiempo.
"Con ello", detalla la ULPGC, "se buscaba ver el efecto tanto del subsidio como de su eliminación sobre los precios del combustible".
Principales hallazgos
Los resultados revelaron que el subsidio incrementó el precio neto del gasóleo en España en más de 5 céntimos de euro por litro, "mientras que no se apreciaron cambios significativos en el coste al consumidor de la gasolina 95".
También se constató que el combustible para vehículos diésel volvió a sus precios anteriores tras la finalización del subsidio.
Según las estimaciones de este trabajo, de los 4.250 millones de euros públicos que aproximadamente costó el subsidio, las petroleras se apropiaron de unos 857 millones, es decir, un 23,8 % del coste.
Impacto en la recaudación del Estado
Sin embargo, otra parte retornó al Estado a través del IVA, al encarecerse el precio de la gasolina y, por ende, aumentar la recaudación de ese impuesto.
Los autores ponen de relieve "la relativa inefectividad de la medida, ya que el abaratamiento que el consumidor debió notar no fue de 20 céntimos sino de 15, al quedarse las compañías con el porcentaje antedicho".
Relevancia del estudio en Canarias
La ULPGC considera que esta investigación "es de especial relevancia en Canarias, al estarse aplicando en estos momentos y en determinadas islas una medida similar por parte del Gobierno autonómico" (una ayuda al combustible en las islas no capitalinas).