El precio del petróleo vuelve a dispararse y Canarias se enfrenta a un nuevo escenario de presión sobre sus costes energéticos y de transporte. El barril de Brent, referencia internacional para el mercado europeo, llegó a superar los 117 dólares durante la jornada del viernes 23 de octubre, en medio del recrudecimiento del conflicto en Oriente Medio y los temores a nuevas interrupciones del suministro.
El crudo terminó la sesión en 116,72 dólares por barril, después de alcanzar un máximo de 117,45 dólares. Solo durante la jornada del viernes se encareció un 3,14%, mientras que el avance semanal rondó el 6%, según los datos del mercado recogidos por Reuters.
Esta nueva escalada tiene especial relevancia para Canarias, donde la dependencia del transporte marítimo y aéreo convierte los precios internacionales de la energía en un factor determinante para numerosos sectores económicos, desde la distribución de mercancías hasta el turismo.
Sin embargo, el encarecimiento del petróleo no significa que todos estos costes vayan a aumentar inmediatamente. Su traslado a los precios finales depende de factores como las cotizaciones de los productos refinados, los contratos de suministro, los costes logísticos y los márgenes comerciales.
Gasolina y gasóleo
Una de las principales preocupaciones ante una subida prolongada del petróleo es la evolución del precio de los carburantes.
Según los precios recopilados este sábado 24 de octubre por el comparador Super97 a partir de los importes publicados por las estaciones de servicio, la gasolina de 95 octanos cuesta de media 1,558 euros por litro en Canarias, mientras que el gasóleo A alcanza los 1,708 euros.
Los datos muestran además diferencias entre las dos provincias. La gasolina de 95 octanos registra una media de 1,529 euros por litro en Las Palmas y de 1,589 euros en Santa Cruz de Tenerife.
En cuanto al gasóleo A, el precio medio se sitúa en 1,678 euros por litro en la provincia oriental y 1,740 euros en la occidental.
Pese a la subida reciente del petróleo, los precios medios de la gasolina permanecen prácticamente estables durante la última semana. Esto evidencia que las variaciones internacionales del crudo no se trasladan de manera automática ni inmediata a los surtidores.
Protección fiscal canaria
La situación adquiere especial importancia en un momento en el que el Gobierno de Canarias mantiene medidas tributarias extraordinarias destinadas a limitar las consecuencias económicas del conflicto en Oriente Medio.
El Ejecutivo regional aprobó el pasado 28 de septiembre una nueva prórroga de los mecanismos fiscales de protección sobre determinados productos energéticos.
Entre ellos destaca la aplicación temporal del tipo cero del Impuesto General Indirecto Canario (IGIC) sobre la entrega o importación de petróleo, productos derivados de su refino y otros combustibles contemplados en el decreto.
La medida está vigente durante octubre y su continuidad en noviembre y diciembre está condicionada a la evolución del IPC de los carburantes, según establece el Decreto ley 6/2026.
La normativa también prolonga mecanismos extraordinarios de devolución parcial del impuesto autonómico sobre combustibles para agricultores y transportistas.
El Gobierno de Canarias justificó estas decisiones por la vulnerabilidad particular del Archipiélago ante las perturbaciones de los mercados internacionales, debido a su lejanía, insularidad y dependencia del abastecimiento exterior.
Las islas no capitalinas
El precio del combustible presenta además diferencias territoriales significativas dentro del Archipiélago.
Para compensar parte de estos sobrecostes, el Ejecutivo autonómico mantiene durante el último trimestre de 2026 una bonificación de 20 céntimos por litro en La Palma, La Gomera y El Hierro para los carburantes incluidos en la medida.
La ayuda busca reducir la diferencia de precios respecto a las islas capitalinas, donde el mayor tamaño del mercado y las condiciones de distribución contribuyen a generar estructuras de costes distintas.
La bonificación se aplica específicamente a estas tres islas porque sus diferenciales de precio cumplen los requisitos establecidos para recibir la compensación extraordinaria.
Transporte y mercancías
Más allá de las estaciones de servicio, una subida prolongada del petróleo puede terminar repercutiendo en otras actividades esenciales para la economía canaria.
Una parte importante del abastecimiento de las islas depende del transporte marítimo. Los costes de combustible de los buques constituyen uno de los componentes del transporte de mercancías, por lo que una escalada sostenida de los productos energéticos puede aumentar la presión sobre los gastos logísticos.
La alimentación, los productos de consumo y los materiales que llegan desde otros mercados podrían verse expuestos a estos incrementos si las compañías trasladan los mayores costes a sus tarifas.
No obstante, todavía no existe un dato que permita atribuir a la subida del Brent de esta semana un aumento concreto del precio de la cesta de la compra en Canarias.
El transporte aéreo es otro de los sectores sensibles a las oscilaciones energéticas. El combustible constituye un gasto importante para las aerolíneas, aunque su evolución no determina automáticamente el precio de los billetes, condicionado también por los contratos de cobertura, la demanda y la competencia.
Tensión internacional
El nuevo repunte del petróleo se produce en un contexto de intensificación de las tensiones en Oriente Medio.
Los ataques de los hutíes contra objetivos en Arabia Saudí, incluidos emplazamientos vinculados a la infraestructura energética, han elevado el temor a interrupciones en el suministro.
A ello se suman los incidentes relacionados con el transporte marítimo de hidrocarburos en las aguas próximas al estrecho de Ormuz y las tensiones comerciales y militares en la región.
La combinación de estos factores ha impulsado el Brent hasta sus niveles de cierre más elevados desde finales de abril.
Para Canarias, la principal incógnita es cuánto tiempo se mantendrán estos precios internacionales y en qué medida terminarán repercutiendo sobre los costes de empresas y hogares.
Por ahora, las medidas fiscales autonómicas continúan actuando como mecanismos de amortiguación, mientras la evolución del mercado energético vuelve a situarse entre los factores económicos que pueden condicionar los próximos meses.
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