Las medidas aprobadas por el Gobierno de Canarias para amortiguar los efectos del aumento del precio de los combustibles, a raíz del conflicto en Oriente Medio, ya llevan una semana en vigor. Una de las principales decisiones fue la eliminación del Impuesto General Indirecto de Canarias (IGIC), que gravaba con un 1% las entregas e importaciones de combustibles. Sin embargo, la evolución de los precios desde entonces no muestra una tendencia a la baja.

Los precios diarios de las estaciones de servicio, recogidos por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), reflejan que, a diferencia de lo ocurrido en la Península tras la rebaja del IVA de los combustibles, la eliminación del gravamen en Canarias no ha logrado reducir el coste del combustible.

Sin impacto en la bajada de precios

El día previo a la entrada en vigor de la rebaja del IGIC en Canarias, el precio medio de la gasolina 95 era de 1,438 euros por litro, mientras que el del gasóleo se situaba en 1,564 euros. Una semana después, los precios aumentaron hasta 1,463 euros y 1,624 euros por litro, respectivamente.

En este periodo, los precios de los carburantes han seguido subiendo, aunque con un ritmo de crecimiento más moderado, lo que evidencia que la medida fiscal no ha tenido un impacto inmediato en el bolsillo de los consumidores.

Evolución marcada por picos y volatilidad

Desde el estallido del conflicto, la evolución del precio ha registrado varios picos de subida, como el observado días antes de la entrada en vigor de las medidas o a mediados de marzo, cuando se produjeron incrementos rápidos en pocos días.

A partir del 7 de abril, la evolución de los precios se encuentra en una fase de estabilización relativa o meseta, aunque continúa al alza, pero de forma más contenida.

Diferencias con la Península y carga fiscal

Los precios de los combustibles en Canarias están más expuestos a la volatilidad internacional. Aunque en términos generales repostar es más barato que en la Península, esto se debe principalmente a una menor carga impositiva.

Antes de impuestos, el precio de los combustibles en Canarias es incluso superior al de la Península, así como al de la Unión Europea y la Zona Euro, lo que evidencia el peso de los impuestos en el precio final.

Menor margen fiscal en Canarias

Antes de las medidas adoptadas por el Gobierno central, el IVA en la Península alcanzaba el 21%, representando cerca de la mitad del precio final del combustible. En cambio, en Canarias el IGIC era del 1%, y la carga fiscal total rondaba el 25%, según datos de la Consejería de Transición Ecológica.

Esto limita el margen de actuación del Gobierno de Canarias, que ha optado por eliminar completamente este gravamen. No obstante, por el momento, la medida no ha logrado contener la subida de precios en el Archipiélago.

Influencia del mercado internacional del petróleo

El precio del petróleo ha experimentado una elevada volatilidad en los últimos días, influido por factores geopolíticos como las tensiones entre Estados Unidos e Irán y la situación en el estrecho de Ormuz.

El 7 de abril, fecha en la que se publicaron las medidas en el Boletín Oficial de Canarias (BOC), el precio del barril de Brent alcanzó los 138,21 euros, frente a los aproximadamente 60 euros que marcaba antes de la escalada del conflicto tras los ataques de Israel y Estados Unidos.