El director general de Boluda Shipping, Javier Climent, ha asistido este sábado a la presentación de dos grúas STS y cuatro RTG híbridas, con las que la compañía refuerza su capacidad operativa en Tenerife.
En el acto han participado también Pedro Suárez López de Vergara, presidente de la Autoridad Portuaria de Tenerife; y Antolín Goya, coordinador general de la entidad Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar (CETM) y de Estibadores Portuarios (CEEP), según ha informado Boluda Shipping en un comunicado.
Respuesta a buques de gran tamaño
Javier Climent ha subrayado que con la incorporación de estas grúas Boluda podrá atender buques de gran tamaño como los Ultra Large Container Vessels (ULCV), y consolidar a Tenerife como un hub preparado para gestionar escalas de alto volumen.
Para Pedro Suárez, presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, esta inversión evidencia la confianza de los operadores privados en el presente y futuro del puerto, pues reforzar la capacidad y eficiencia de las terminales es clave para seguir consolidando ese papel.
Servicio más competitivo
De esta manera se ofrece a las navieras y operadores un servicio competitivo y seguro, especialmente en un contexto internacional en el que la eficiencia logística, la seguridad operativa y la sostenibilidad son factores cada vez más determinantes, ha añadido.
Las grúas Ship to Shore (STS) incorporan tecnología de última generación orientada a maximizar la seguridad y la eficiencia en las operaciones, permitiendo una gestión más precisa y fiable de la carga.
Oportunidad estratégica
Este nuevo escenario representa una oportunidad estratégica para las principales navieras, que actualmente están reconfigurando sus rutas hacia Europa a través del cabo de Buena Esperanza, añade Boluda.
En este contexto, el puerto de Santa Cruz de Tenerife se consolida como una escala clave en sus itinerarios, ofreciendo la capacidad, infraestructura y rendimiento necesarios para garantizar operaciones ágiles y competitivas.
Características
Entre sus principales características destacan un alcance de hasta 22 contenedores de manga, una altura total de elevación de 60 metros, capacidad de manipulación en modo Twin de hasta 71 toneladas y una capacidad de izado de hasta 88 toneladas bajo gancho, lo que permite operar tanto carga contenerizada como piezas de gran volumen.
Además, están equipadas con sistemas avanzados de control y potencia con recuperación de energía a la red, contribuyendo así a la reducción de la huella de carbono y al menor impacto ambiental de la actividad portuaria.
Mayor productividad
A las recién llegadas STS se suma la eficiencia de las cuatro nuevas grúas híbridas RTG (Rubber Tyred Gantry) de última generación de Konecranes, que ya operan a pleno rendimiento en la terminal tinerfeña incrementando su capacidad de almacenamiento de contenedores, mejorando la eficiencia, agilidad y seguridad en las operaciones de carga y descarga.
Las grúas RTG destacan por su carácter sostenible, así como por su mayor productividad y velocidad, pues permiten optimizar los movimientos tanto del gruista como de los equipos de transporte reduciendo tiempos operativos.
Esta mejora en la gestión del espacio de almacenamiento contribuye directamente a optimizar los flujos de recepción y entrega de mercancía, reduciendo tiempos de espera y mejorando la eficiencia global de la terminal