El buque de perforación de aguas ultraprofundas Valaris DS-15, conocido anteriormente como Valaris Renaissance, encara la fase final de su estancia en el Puerto de Las Palmas tras completar su proceso de reactivación y adecuación técnica en las instalaciones de Astican.
La unidad de perforación llegó a Las Palmas de Gran Canaria el 6 de octubre de 2025. Durante casi diez meses, el barco fue sometido a una puesta a punto integral de sus sistemas mecánicos, equipos de sondeo en lámina de agua ultraprofunda y posicionamiento dinámico, entre otros sistemas actualizados para afrontar su próxima misión en África.
Pruebas en aguas profundas
El 20 de julio de 2026, la unidad desatracó para realizar las correspondientes pruebas de mar en aguas abiertas. Una vez verificados todos los parámetros de navegación y perforación, está previsto que el DS-15 vuelva al Puerto de Las Palmas en los próximos días, con la finalidad de ultimar el avituallamiento y los preparativos logísticos de la mano de Canarship.
La partida definitiva del buque está programada para el 11 de agosto de 2026, fecha en la que abandonará previsiblemente Gran Canaria rumbo a Costa de Marfil para iniciar su contrato de perforación offshore en el continente africano.
Contrato millonario
A mediados del año pasado, la compañía anunció que el barco ha logrado un contrato para la perforación de cinco pozos en la costa de África Occidental. La previsión realizada entonces es que la DS-15 comience con la ejecución del acuerdo en el tercer trimestre de 2026, o sea, ya. De ahí las pruebas de mar que están en marcha.
El valor total del contrato de perforación, basado en una duración estimada de 250 días, es de aproximadamente 135 millones de dólares, incluidos los pagos iniciales para las mejoras y la movilización de la plataforma.
Fusión con Transocean
Se trata del segundo buque de Valaris que Astican prepara en sus instalaciones durante los último meses. Antes, en marzo, finalizaron los trabajos en la DS-12, cerrando con éxito un proyecto de gran envergadura similar al realizado ahora con la DS-15.
La multinacional con sede en EE UU ha sido adquirida recientemente por la suiza Transocean, aunque aún está pendiente el proceso de fusión y repercusión para el Puerto de Las Palmas, que funciona desde hace varios años como base de los buques y las plataformas gestionados por Valaris, siempre a través de la consignataria Canarship, del grupo Romeu.
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