Nuevo movimiento importante para el sector portuario de Canarias de la mano del Grupo Hidramar, con astillero y talleres en los puertos de Las Palmas y de Santa Cruz. De forma paralela al lanzamiento de Atlantican, la nueva patronal impulsada por la compañía para disputar el liderazgo sectorial a Fedeport, el Boletín Oficial de Canarias (BOC) ha hecho pública la constitución del sindicato Trabajadores por los Puertos de Canarias (TPC), en cuya fundación participan varias empleadas de la empresa.
La publicación del BOC es del pasado 13 de agosto y el depósito de los estatutos de TPC corre a solicitud de María Elena Ruiz Escuela, que es portavoz del Sindicato de Trabajadores de los Puertos de Tenerife, creado el año pasado y también en la órbita del grupo liderado por Jonathan Pérez.
Entre el grupo de promotores sindicales, además, figuran perfiles profesionales procedentes de los departamentos de Recursos Humanos de Hidramar, como Keila Moreno Suárez, de Hidramar Shipyards en Las Palmas, y Nayara González Díaz, de Tenerife Shipyards. Completan la nómina de fundadores Unise Daimed Pérez Meza y Orlando Domínguez Marrero.
Atlantican frente a Fedeport
Este movimiento en la vertiente laboral coincide en el tiempo con la irrupción de la Asociación Atlántica de Empresas Portuarias, Náuticas, Industriales y de Ingeniería de Canarias (Atlantican). Con sede en el Dique del Este del puerto de Santa Cruz de Tenerife, la organización nace con el objetivo de agrupar toda la cadena de valor de las industrias marítimas y navales de las islas (construcción, reparación, ingeniería offshore, inspecciones y logística), según recogen sus estatutos.
Detrás de Atlantican figuran los principales baluartes del Grupo Hidramar: Tenerife Shipyards SA (representada por su consejero delegado, Jonathan Pérez Padrón), Hidramar Senegal SL (representada por Mario Suárez) y EVS Inspecciones SL (liderada por Jorge Daniel Santana García). La creación de este colectivo empresarial representa un desafío directo a la hegemonía de la Federación Canaria de Empresas Portuarias (Fedeport), histórica patronal que integra a gigantes del sector como Boluda o Astican (principal competidor de Hidramar en la reparación naval).
Antecedentes sindicales
La configuración de esta red sindical cuenta con antecedentes directos en la actividad portuaria de la provincia occidental. Previamente a la constitución de TPC a nivel regional, la plataforma de Tenerife ha adquirido estos meses notoriedad pública y mediática bajo la portavocía de Elena Ruiz.
El sindicato tinerfeño ha mantenido una posición activa en el Puerto de Santa Cruz y en el Puerto de Granadilla, interviniendo en la defensa de Hidramar y de los servicios auxiliares portuarios.
El colectivo ha denunciado públicamente las deficiencias de personal en la gestión portuaria y la escasez de medios operativos como remolcadores, advirtiendo sobre el impacto que la burocracia causaba en la competitividad de los trabajos de reparación naval frente a otras instalaciones del archipiélago.
Además, durante la crisis generada por la llegada del crucero MV Hondius con un brote sanitario, el sindicato encabezó las protestas de los operarios de los astilleros exigiendo protocolos de seguridad y transparencia a las autoridades competentes.
La incógnita de los apoyos
Con el salto de la estructura sindical al ámbito regional mediante Trabajadores por los Puertos de Canarias (TPC) y el despliegue paralelo de la patronal Atlantican, el entorno operativo del Grupo Hidramar afianza su influencia institucional tanto en la representación empresarial como en las relaciones laborales del sector naval.
Falta por ver si esos movimientos son respaldados por las empresas y los trabajadores ajenos al grupo, sobre todo en el caso de Atlantican, que necesitará asociados de peso para estar al nivel de Fedeport, la cual cuenta con arraigo e intereses en ambas provincias.
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