La compañía Domingo Alonso, una de las mayores de las Islas Canarias, registró el pasado ejercicio unas ventas de 548 millones. Esta magnitud representa un retroceso del 3,9% sobre los 570 millones del año anterior.
La mengua no tuvo reflejo en los resultados. Por el contrario, Domingo Alonso incrementó el flujo de caja hasta los 73 millones y logró un beneficio neto de 39 millones, este último con alza de tres millones.
Concesionarios y alquiler
El consorcio se dedica a dos actividades principales. Una es el comercio de automóviles, por medio de una tentacular red de 80 concesionarios repartidos por todo el Archipiélago. Albergan un extenso repertorio de enseñas extranjeras, entre ellas Audi, Citroën, DS, Ducati, Honda, Hyundai, Škoda y Volkswagen.
La otra está representada por el alquiler de vehículos. Para ello, ofrece una flota de 11.724 coches. Su arrendamiento generó unos ingresos de 63 millones. Como norma general, la flota se mantiene en servicio un período máximo de 36 meses. Transcurrido ese plazo, los autos se venden a terceros o se transfieren a los importadores mediante acuerdos de recompra.
Domingo Alonso invirtió en 2025 un total de 109 millones, sobre todo en la adquisición de coches.
Expansión exterior
El balance consolidado reúne el holding Domingo Alonso Group y medio centenar de compañías filiales. Entre todas suman una plantilla de 1.688 empleados, 200 más que el año anterior.
La red internacional abarca subsidiarias en Alemania, Portugal, Venezuela y Panamá. La más destacada es la lusitana Salvador Caetano, de la que posee un 10%. Se trata de la mayor red de concesionarios del país. Tiene bajo gestión más de veinte marcas. Sus recursos propios (capital más reservas) se cifran en 413 millones. En 2025 declaró unas ganancias netas de 62 millones.
Fortaleza patrimonial
Los activos de Domingo Alonso se sitúan en 586 millones, cima histórica de la casa. Entre ellos figuran inmuebles tasados al precio de coste en 91 millones y una tesorería de 44. Al otro lado del balance, los fondos propios arrojan 180 millones. Las deudas bancarias se engrosaron de 290 a 347 millones.
Los orígenes de Domingo Alonso se remontan a los años cincuenta. Se constituyó cuando España restableció relaciones internacionales con algunos países, tras el aislamiento diplomático de la posguerra.
En aquellos años, obtuvo de Volkswagen la concesión para importar sus vehículos y se convirtió en el cuarto importador más antiguo de la marca alemana en el mundo.
Relevo familiar
Oliver Alonso Rohner se hizo con la totalidad del capital de Domingo Alonso en 2023, tras recibir por donación la participación de su madre, Cécile Rohner.
Previamente, la compañía había desembolsado 200 millones en dos operaciones de compra de los títulos que permanecían en manos de otros integrantes de la saga.
Oliver Alonso desempeña el doble cargo de presidente y consejero delegado de Domingo Alonso Group. Como vocales figuran Erich Krohn, Julio Antoranz Pardo, José María García Esteve y José Manuel Soria López. Este último fue ministro de Industria entre 2011 y 2016 en el Gobierno de Mariano Rajoy.
Al órgano de gobierno se incorporaron el pasado año Ainhoa Aristi Echebarrieta y Magüi Melián Villalobos, quienes dirigen las divisiones de movilidad y de importación, respectivamente.
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