La Plus Ultra Líneas Aéreas reanudará este martes sus vuelos con Caracas, suspendidos desde el 23 de noviembre de 2025, aunque los vuelos que opera los domingos desde Tenerife los retomará a partir de la última semana de marzo.
Tras la normalización de la operativa aérea en Venezuela, Plus Ultra operará la ruta Madrid-Caracas con dos frecuencias semanales, que ampliará a tres a partir de la última semana de marzo.
Más frecuencias y conexiones
Con el inicio del mes de julio, Plus Ultra aumentará a cuatro la frecuencia de sus vuelos en la ruta Madrid-Caracas, con lo que, sumando la que opera a la capital venezolana desde Tenerife, ofrecerá en total cinco servicios semanales entre España y el país sudamericano.
Coincidiendo con la reanudación de los vuelos a Venezuela, Plus Ultra mantuvo entre los días 24 y 26 de febrero todos sus billetes a Caracas a mitad de precio, tal y como estaba la oferta promocional en el momento del cese de operaciones.
Descuento excepcional
La compañía activó, de manera excepcional y solo durante 72 horas, el acceso a un descuento del 50 % como ayuda adicional para los clientes que no pudieron beneficiarse de esta opción debido a la situación del espacio aéreo venezolano.
Plus Ultra dejó de volar a Venezuela el 23 de noviembre de 2025, siguiendo las recomendaciones de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) y de su homóloga europea EASA.
Poco después, las autoridades venezolanas de navegación aérea revocaron las licencias para operar a todas las líneas aéreas españolas. A partir de ese momento, Plus Ultra puso en marcha diversas alternativas para cumplir sus compromisos con los pasajeros afectados, como cambio de fechas, devolución de billetes y, finalmente, el reforzamiento de la ruta a Cartagena de Indias para conectar con un operador local que facilitara la llegada a Caracas.
Cinco rutas regulares
Con la reactivación de los vuelos a Venezuela, Plus Ultra suma cinco rutas regulares en América del Sur: Buenos Aires, Lima, Bogotá, Cartagena de Indias y Caracas.
Además, la aerolínea opera en más de veinte países de América, Europa, África y Asia con sus divisiones de negocio de carga, chárter y ACMI (alquiler de un avión completo con tripulación y seguro para otra aerolínea).