El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, ha mantenido este martes, 13 de enero, una reunión de trabajo con el presidente de la Mancomunidad del Norte de Gran Canaria y alcalde de Gáldar, Teodoro Sosa, así como con los alcaldes de Arucas, Juan Jesús Facundo, y de la Villa de Moya, Raúl Afonso, en la que se ha alcanzado un acuerdo sobre el trazado del proyecto de acondicionamiento de la GC-2 en el tramo Bañaderos–El Pagador.
Rodríguez ha calificado el consenso alcanzado como “un paso decisivo” que permite desbloquear “una de las infraestructuras viarias más relevantes y demandadas de la isla de Gran Canaria”.
En el encuentro también participaron la directora general de Infraestructura Viaria, Rosana Melián; el gerente de la Mancomunidad del Norte, Alejandro Peñafiel, y el jefe de Área de Infraestructura Viaria, Ángel Mejías.
"Hoy es un día importante"
El consejero destacó que “hoy es un día importante porque se han dado pasos firmes en la búsqueda del consenso para la ampliación de la carretera del norte de Gran Canaria”, y subrayó que, junto a la obra de La Aldea y las actuaciones en la GC-1 y la GC-3, esta intervención se sitúa entre las infraestructuras más importantes de la próxima década en la isla.
Rodríguez remarcó que la actuación mejorará de forma sustancial la movilidad de los habitantes del norte, facilitando su conexión con la capital y el sur de la isla, y recordó que la Consejería licitó la redacción del proyecto en 2024 y adjudicó su elaboración en 2025, tras años en los que el debate no había pasado de una fase política a una técnica real.
Reconoció, además, la complejidad del ámbito de actuación, por tratarse de un espacio limitado y con importantes valores ambientales, y aseguró que el proyecto se ha diseñado para ser “lo más respetuoso posible con el entorno”, fruto del diálogo con los ayuntamientos implicados.
Calendario previsto
Según explicó el consejero, durante 2026 el proyecto entrará en fase de exposición pública y participación ciudadana, seguida de la evaluación ambiental necesaria para obtener la Declaración de Impacto Ambiental.
“El objetivo de esta legislatura es dejar aprobado el proyecto con su declaración ambiental para poder licitar la obra en la siguiente, dentro del marco del Convenio de Carreteras”, señaló Rodríguez, quien afirmó que esta actuación supondrá “un cambio absoluto y una respuesta definitiva a una demanda histórica del norte de Gran Canaria”.
127.000 vecinos
El presidente de la Mancomunidad del Norte y alcalde de Gáldar, Teodoro Sosa, calificó la jornada como “un día histórico” tras más de 30 años de debates sobre alternativas como variantes, túneles o soterramientos.
“Hoy salimos unidos para decirle a los más de 127.000 vecinos del norte que este proyecto tiene por fin un trazado consensuado, que no se impone desde los despachos, sino que nace del diálogo y la escucha”, afirmó.
Moya y Arucas
Por su parte, el alcalde de la Villa de Moya, Raúl Afonso, destacó que se confirma una reivindicación histórica de su municipio: que el trazado a su paso se ejecute mediante túneles, lo que, a su juicio, beneficia no solo a Moya sino a todo el norte de la isla.
El alcalde de Arucas, Juan Jesús Facundo, agradeció la predisposición del Gobierno de Canarias y el trabajo técnico desarrollado durante meses, y aseguró que el municipio tendrá “un futuro dentro de la GC-2”, con soluciones como el soterramiento parcial en zonas complejas para minimizar las afecciones y respetar la orografía.
Características del proyecto
El proyecto de Acondicionamiento de la GC-2. Tramo Bañaderos–El Pagador responde a una demanda histórica para mejorar un tramo por el que circulan más de 30.000 vehículos diarios y que conecta a más de 140.000 habitantes del norte de Gran Canaria con la capital.
El trazado se desarrolla conforme a lo establecido en el PTP-15, contemplando una solución en túnel entre El Pagador y el barranco de Azuaje, y un soterramiento en el ámbito de la actual rotonda de Bañaderos, con el objetivo de mejorar la seguridad vial, la fluidez del tráfico y la integración paisajística.