El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha iniciado la tramitación urgente de las obligaciones de servicio público (OSP) aéreas entre El Hierro, La Gomera y La Palma, conocidas como las Islas Verdes. Las nuevas conexiones podrían estar operativas en el verano de 2027 si finalmente "es necesario convocar un concurso público" para adjudicar las rutas.
Así lo ha comunicado este martes el Gobierno de Canarias, después de que el consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad, Pablo Rodríguez, informara en el Parlamento regional sobre las gestiones realizadas para mejorar la conectividad aérea y marítima entre las tres islas.
Según detalla el Ejecutivo, el pasado 30 de octubre el director general de Transporte Aéreo acordó tramitar por la vía de urgencia la propuesta de declaración de las OSP, lo que permitirá "reducir a la mitad los plazos del procedimiento ordinario". La decisión supone un cambio respecto a diciembre de 2025, cuando el Ministerio había trasladado que no contemplaba nuevas obligaciones de servicio público aéreas en Canarias.
Frecuencia diaria y tarifas de 84 euros
El borrador estatal establece una frecuencia mínima diaria de ida y vuelta por ruta, aunque deja a las compañías libertad para fijar los horarios. También contempla una capacidad mínima de 27.000 asientos anuales por conexión y aviones de al menos 38 plazas.
En cuanto a los precios, el documento fija una tarifa de referencia de 84 euros "con la posibilidad de aplicar tarifas flexibles que no superen en un 30 % esa cantidad". Además prevé revisar la declaración en un plazo de tres años y crear una comisión mixta de seguimiento entre el Ministerio y el Gobierno de Canarias.
Siete alegaciones
La Consejería ha presentado siete alegaciones al borrador con el objetivo de "garantizar que las rutas respondan a las necesidades reales de los residentes". Señalan que una de las principales propuestas "consiste en establecer horarios obligatorios con salidas por la mañana y regresos por la tarde, de manera que los pasajeros puedan realizar desplazamientos de ida y vuelta en el mismo día sin necesidad de pernoctar".
El Ejecutivo también solicita organizar las tres rutas mediante "un circuito conjunto, aumentar progresivamente las frecuencias cuando la ocupación media supere el 70 % y mantener los servicios mínimos independientemente de la capacidad de los aviones utilizados". Las alegaciones incluyen "ampliar de tres a cinco años la duración de los contratos, licitar conjuntamente las rutas si no existen operadores interesados y evitar que los pasajeros paguen sobrecostes en los trayectos con escala intermedia cuando no tengan que abandonar el avión", subrayan.
Según ha explicado Rodríguez, una vez que el Consejo de Ministros apruebe las OSP se ofrecerá a las aerolíneas "la posibilidad de operar las conexiones en régimen de mercado libre". Añaden que si ninguna compañía muestra interés se convocará un concurso público, y en ese supuesto el Ministerio contempla "que los vuelos puedan comenzar en el verano de 2027".
OSP marítima
En cuanto al ámbito marítimo, el Gobierno de Canarias insiste en que ha solicitado al Estado "en al menos tres ocasiones una obligación de servicio público para la ruta triangular entre La Palma, La Gomera y El Hierro, sin haber obtenido respuesta hasta el momento".
Las conexiones marítimas funcionan en régimen de libre prestación, con Fred. Olsen y Baleària como compañías operadoras. El Ejecutivo regional apunta que está elaborando "un análisis de la demanda y de los servicios existentes para determinar si la oferta actual resulta suficiente". Afirman que el objetivo es disponer "de datos que permitan justificar, en caso necesario, la implantación de obligaciones de servicio público marítimas que mejoren la movilidad y la cohesión territorial entre las tres Islas Verdes".
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