El presidente del Cabildo de El Hierro, Alpidio Armas, ha advertido este miércoles a Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) de que la continuidad del sistema AFIS en el aeropuerto insular supone “un paso atrás” en la adaptación de esta infraestructura a las necesidades reales de la isla. La institución insular considera que esta decisión compromete el desarrollo futuro del aeródromo herreño y su capacidad para responder a las demandas del territorio.

Según ha informado el Cabildo, la reciente adjudicación del servicio de tránsito aéreo de aeródromo por parte de la empresa pública AENA a la compañía Skyway Air Navigation Services consolida el mantenimiento del sistema AFIS en el aeropuerto de Los Cangrejos hasta, al menos, 2029, con posibilidad de prórroga hasta 2031. Este horizonte temporal, a juicio de Armas, podría frenar avances necesarios en el modelo operativo del aeropuerto.

Críticas

Desde el Cabildo de El Hierro se subraya que el sistema AFIS ha sido objeto de críticas desde su implantación en 2010, debido a las limitaciones que genera en la operativa, especialmente en situaciones de meteorología adversa. En este sentido, recuerdan que este sistema se basa en la prestación de información a los pilotos, pero no sustituye al control aéreo, lo que condiciona la toma de decisiones en determinadas circunstancias.

Estas limitaciones, apuntan, repercuten directamente en la regularidad de los vuelos, con retrasos y cancelaciones que afectan tanto a la población como a la actividad económica de la isla. La conectividad aérea, esencial para un territorio insular como El Hierro, se ve así condicionada por un modelo que, según la institución, no responde a las necesidades actuales.

Sistema combinado

Armas ha insistido en que la decisión de mantener un sistema combinado ATC/AFIS no debe evaluarse únicamente en función de parámetros técnicos o del volumen de tráfico aéreo, sino teniendo en cuenta sus efectos a medio y largo plazo sobre la operatividad del aeropuerto, la planificación de rutas y la competitividad del destino.

“El problema no es solo cómo funciona el aeropuerto hoy, sino todo lo que la isla deja de poder desarrollar con un modelo que limita su crecimiento, por la capacidad de aumentar frecuencias, por ejemplo, y más en un territorio en el que dependemos totalmente de la conectividad”, ha señalado el presidente del Cabildo.