La Palma habilita el doble sentido alternativo en el Túnel Nuevo de la Cumbre por obras en la LP-3

La medida se aplicará los días 3 y 4 de marzo para facilitar el tráfico hacia Los Llanos de Aridane mientras se ejecutan los trabajos finales de asfaltado en la Curva de Los Castañeros

Túnel de la cumbre en La Palma / GOBIERNO DE CANARIAS
Túnel de la cumbre en La Palma / GOBIERNO DE CANARIAS

A. Marichal

El Cabildo de La Palma ha informado que habilitará, de forma excepcional, el doble sentido alternativo en el Túnel Nuevo de la Cumbre los próximos 3 y 4 de marzo, coincidiendo con los trabajos finales de asfaltado en la Curva de Los Castañeros. La medida permitirá "evitar el desvío completo del tráfico hacia el sur de la isla en dirección a Los Llanos de Aridane, reduciendo así los tiempos de desplazamiento para los conductores", señalan.

Las labores obligarán a restringir la circulación en la carretera LP-3 en sentido Santa Cruz–Los Llanos, concretamente entre los puntos kilométricos 12+120 y 19+175, en horario de 8:00 a 19:00 horas. La institución insular insiste en que el tránsito en dirección a Santa Cruz de La Palma "no se verá afectado, por lo que los desplazamientos hacia la capital insular podrán realizarse con normalidad durante las jornadas previstas". 

Operativo especial

La solución adoptada contempla "un operativo especial que permitirá la circulación alterna en el túnel mediante un sistema regulado por semáforos, con presencia de personal sobre el terreno y vehículos de acompañamiento para garantizar la seguridad", puntualizan.

De hecho detallan que la decisión fue tomada tras un encuentro técnico solicitado expresamente por el presidente insular, Sergio Rodríguez, con el objetivo de buscar la alternativa menos perjudicial para la ciudadanía. Rodríguez compareció junto al consejero de Infraestructuras, Darwin Rodríguez, y el jefe de sección del área de Seguridad Vial, Fernando Lozano.

Circulación bidireccional 

El Cabildo, haciendo referencia a las palabras de Lozano, recordó que la normativa europea y española aplicable a túneles de más de 1.000 metros "exige una serie de requisitos técnicos para permitir una circulación bidireccional estable". Entre las carencias actuales del túnel "figuran la ausencia de salidas de emergencia y apartaderos, una pendiente superior a un 2%, falta de iluminación adaptada, inexistencia de un sistema de ventilación preparado para doble sentido, carencia de sistemas automáticos de detección de incidentes, ausencia de paneles de señalización variable y limitaciones de acceso para equipos de emergencia", indican. 

El presidente insular aseguró que "se intentó programar el asfaltado en horario nocturno y durante fines de semana, aunque la empresa suministradora de asfalto rechazó esa posibilidad". También subrayó que en el mandato anterior "nunca se habilitó el túnel en doble sentido, mientras que el actual grupo de gobierno ya lo ha activado en dos ocasiones por alertas meteorológicas". Desde la institución insular afirman que la empresa "actuará con la máxima celeridad para completar los trabajos en las fechas previstas".