Drago Las Palmas de Gran Canaria ha denunciado los retrasos y sobrecostes que, según la formación, está generando el proyecto de la Metroguagua. Las obras comenzaron en 2017, con el compromiso de que el sistema estaría operativo en 2021. Nueve años después, y tras acumular casi 100 millones de euros de sobrecoste, la Metroguagua todavía no funciona y las previsiones actuales sitúan su puesta en marcha, como mínimo, en 2029.
Según los datos publicados por Guaguas Municipales, de las diez obras previstas, solo cuatro están finalizadas y otras dos continúan en fase de proyecto. El presupuesto inicial, estimado en 2017 en algo más de 100 millones de euros, se aproxima actualmente a los 200 millones.
Costes crecientes
La portavoz de Drago Las Palmas de Gran Canaria, Mar Domínguez, ha señalado que “nos prometieron una Metroguagua para 2021 y nueve años después lo único que ha crecido es la factura, los casi 100 millones de sobrecostes vendrían muy bien para más flota y plantilla”. A continuación, añadió que “parte de la ciudad está paralizada, como ocurre en la zona de Santa Catalina”.
La formación pone como ejemplo la Estación de Hoya de La Plata, que considera el caso más grave. La obra fue adjudicada en 2021 por 8,6 millones de euros, pero apenas se ejecutó un 5 %. Cinco años después, debe volver a licitarse con un presupuesto cercano a los 30 millones de euros, más del triple del importe inicial.
Fondos europeos
Además, al no finalizarse la obra dentro del plazo previsto, el Ayuntamiento tuvo que devolver con intereses el préstamo de 10 millones de euros concedido por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Drago Las Palmas de Gran Canaria recuerda también que el Banco Europeo de Inversiones prestó 50 millones de euros para el proyecto y que la Fiscalía Europea investiga el destino de esos fondos.
Asimismo, Domínguez señaló que “en ambas ocasiones el Ayuntamiento encargó la redacción del proyecto a la empresa TDA Arquitectura y Urbanismo 2002, una empresa investigada en el denominado Caso Valka por sus presuntas conexiones con el excoordinador de Urbanismo municipal, José Manuel Setién”.
Prioridades inmediatas
Drago Las Palmas de Gran Canaria critica que, mientras se mantiene la prioridad sobre un proyecto cuya finalización se sigue retrasando, el transporte público de la capital continúa sin responder, a su juicio, a las necesidades de la clase trabajadora. La formación afirma que las guaguas circulan saturadas y que faltan líneas y frecuencias. También señala que varios barrios, especialmente de la zona rural, como Las Mesas, San Lorenzo y Ciudad del Campo, no cuentan con servicio de guaguas municipales.
“¿Por qué esos millones no se han destinado a renovar y ampliar la flota de Guaguas Municipales o a contratar al personal necesario para aumentar líneas y servicios? La gente no puede seguir yendo a trabajar o a estudiar como sardinas en lata mientras esperan una obra eterna”, señaló Domínguez.
Cuatro medidas
Desde Drago Las Palmas de Gran Canaria se propone renovar y ampliar la flota de Guaguas Municipales, tanto en los barrios de las partes altas de la ciudad como en la zona rural.
También plantea reforzar la plantilla para aumentar frecuencias y líneas, especialmente en los barrios peor conectados; poner en servicio medidas de mejora inmediata, como carriles guagua y prioridad semafórica; y realizar una auditoría pública e independiente de todo el gasto de la Metroguagua.
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