La crisis en torno a la MetroGuagua suma un nuevo capítulo político e institucional. El consejero de Obras Públicas del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, aseguró este martes en el Parlamento regional que el proyecto impulsado por el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria “ha ido perdiendo cada día más fe” y que la ciudadanía ya no percibe mejoras en movilidad, sino “obras sin acabar”.

Durante una comparecencia en el pleno de la Cámara autonómica, Rodríguez confirmó además que el Ejecutivo regional ha solicitado al Ayuntamiento el reintegro de una subvención de un millón de euros destinada a las obras de la MetroGuagua en la calle Simón Bolívar, después de que se agotaran “todas las posibilidades de prórroga”.

Sin nuevas ayudas

El consejero recordó que el convenio de colaboración entre el Gobierno de Canarias y el Ayuntamiento capitalino se firmó en 2017, cuando él mismo estaba al frente del área de Obras Públicas, y defendió que siempre creyó en el proyecto.

Sin embargo, lamentó que con el paso del tiempo la iniciativa haya perdido respaldo y credibilidad. “Los vecinos de Las Palmas de Gran Canaria no ven mejoras en el transporte público y la movilidad, sino obras sin acabar”, afirmó.

Rodríguez advirtió además de que la devolución de esa ayuda autonómica no solo supone la pérdida del millón de euros ya concedido, sino también la imposibilidad de acceder a nuevas subvenciones previstas para la MetroGuagua en los presupuestos autonómicos de 2024 y 2025.

Críticas del PP

El debate parlamentario fue impulsado por el diputado del Partido Popular Carlos Ester, quien sostuvo que el reintegro de la subvención supone “la confirmación de un fracaso político de grandes dimensiones” para el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria.

Ester aseguró que la ciudad continúa “sumida en el caos, las zanjas, las improvisaciones y las excusas” y acusó al grupo de gobierno municipal liderado por la alcaldesa Carolina Darias de falta de eficacia y “cero autocrítica”.

La MetroGuagua acumula años de retrasos, sobrecostes y problemas de ejecución desde el inicio de las obras, convirtiéndose en uno de los proyectos urbanísticos y de movilidad más controvertidos de la capital grancanaria.