Las obras del soterramiento de Belén María obligarán a un nuevo cierre de la GC-1 en sentido sur durante la noche de este lunes, 26 de octubre, con el objetivo de reconfigurar los desvíos de circulación.
El corte afectará a los primeros 300 metros de la vía a partir de la glorieta y se prolongará durante tres horas, entre las 22:00 y las 01:00 horas. Esta restricción también inhabilitará la calle José Guerra Navarro, conexión habitual con el Centro de Salud de El Puerto desde la Avenida Marítima.
Rutas alternativas
Para minimizar el impacto en la movilidad, el tráfico procedente del Puerto y El Sebadal deberá utilizar la calle Gran Canaria para incorporarse a la GC-1. Asimismo, los vehículos de emergencia tendrán que acceder al centro sanitario de forma exclusiva a través de la calle Juan Rejón.
Desde el Gobierno de Canarias recomiendan a los conductores programar sus desplazamientos teniendo en cuenta estas afecciones provisionales.
Esta intervención se suma a la ejecutada el pasado 5 de octubre en el mismo tramo. En aquella ocasión, la vía permaneció cerrada durante ocho horas para acometer labores de asfaltado, una actuación coordinada por la Dirección General de Infraestructura Viaria.
Descongestionar la capital
Estos cortes nocturnos puntuales son necesarios para avanzar en el proyecto integral de Soterramiento de la Avenida Marítima y mejora de los enlaces Belén María - Torre Las Palmas, una de las mayores intervenciones viarias en la ciudad.
Adjudicadas por unos 25 millones de euros, tras salir a licitación por más de 36 millones y con un plazo de ejecución de 29 meses, las obras buscan solucionar los graves problemas de congestión que se producen a diario en el entorno del Puerto de Las Palmas, el polígono industrial de El Sebadal y el barrio de La Isleta.
Para enmendar estos cuellos de botella, la actuación central consiste en la creación de un paso subterráneo con dos carriles, uno por cada sentido de circulación, mediana y arcenes exteriores.
Esta infraestructura subterránea permitirá absorber el flujo de vehículos directo entre El Sebadal y la Avenida Marítima, liberando la superficie y reordenando el tránsito en una de las arterias más saturadas de Las Palmas de Gran Canaria sin tener que paralizar el tráfico portuario durante su construcción.
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