Los trabajadores de FCC en Las Palmas exigen mejoras en los camiones: "Algunos salen a diario sin guardabarros"

Los trabajadores de FCC y que prestan el servicio de recogida de basura en Las Palmas de Gran Canaria exigen mejoras urgentes en los camiones. Denuncian que algunos salen a diario sin guardabarros, gotean y presentan problemas en las luminarias. Piden a la empresa que un mayor número de unidades y al Ayuntamiento que fiscalice el estado de los vehículos.

Fabio Rodríguez Velázquez, secretario de Medioambiente del Servicio Público de UGT en Gran Canaria, explica en declaraciones concedidas a Atlántico Hoy que el problema parte de unas obras en el vertedero de Salto del Negro. Como no pueden acceder a la planta de reciclaje, descargan los residuos directamente en la terrera y eso complica la operativa.

Camiones que se hunden

El representante sindical detalla que sus camiones no están acondicionados para entrar porque son vehículos muy bajos y, al circular por ese terreno que no está bien compactado, se hunden. “Las ruedas pisan los guardabarros, los destrozan, los sacan de su sitio y los rompen”, afirma. “Algunos conductores se han negado a salir en esas condiciones”, añade.

“En ocasiones, los camiones pierden uno, dos o incluso tres guardabarros durante una jornada. Después quieren sacarlos al día siguiente y vuelven a circular con ellos”, prosigue. Lamenta que no se arreglan porque carecen de repuestos para cambiarlos y tampoco disponen de mecánicos suficientes para reparar todas las averías que se acumulan en el taller.

Goteo

Apunta que a todo esto se suman la falta de luces, bombillas y sistemas de seguridad como alarmas que no funcionan. Por otro lado, también sufren inconvenientes con las juntas de las compuertas: “Los camiones tienen unas gomas que hacen presión contra el cajón para evitar que salgan los líquidos, pero con el paso del tiempo se pudren y se deterioran”.

“Cuando están rotas o picadas”, asevera, “los líquidos se filtran y caen a la vía pública”. En el caso de los cajones donde se deposita la basura, relata que con el tiempo se oxidan y se pudren porque los camiones —apunta— no se lavan con la frecuencia que se debería. “El pliego de condiciones establece que hay que hacerlo diariamente”, sostiene.

"La situación es grave"

Desde UGT han denunciado en un comunicado que la situación que atraviesa el servicio es “grave”. “Lejos de mejorar, continúa generando preocupación entre los trabajadores por la falta de medios materiales, las deficiencias de los vehículos y las condiciones en las que se está desarrollando diariamente el servicio”, resaltan.

El sindicato expone que llevan tiempo trasladando la problemática a FCC, pero “seguimos observando situaciones que ponen en riesgo tanto la integridad física de los trabajadores como la seguridad del resto de usuarios de la vía pública”. En cuanto a la ausencia de guardabarros, subraya que no es solo una cuestión estética, sino que sirve para proteger.

Actuaciones policiales

“Estos elementos cumplen una función de protección y su falta puede provocar proyecciones de agua, barro y residuos sobre otros vehículos y usuarios de la vía pública, aumentando el riesgo de accidentes”, insisten desde UGT.

Sin ir más lejos, exponen que la Policía Local de Las Palmas de Gran Canaria ha difundido en distintas ocasiones actuaciones relacionadas con vehículos de recogida que circulaban sin estos elementos de protección: “Lo que demuestra que estamos ante una cuestión que merece especial atención”.

Dificultar maniobras

Asimismo, reclaman que no se sobrecarguen los camiones durante la prestación del servicio porque pueden comprometer su estabilidad, aumentar las distancias de frenado, dificultar las maniobras y elevar el riesgo de pérdida de control, especialmente en determinadas condiciones de circulación.

Una realidad que —aseveran— pone en peligro a los conductores, al resto de usuarios de la vía pública y a los propios trabajadores. “Las condiciones de trabajo inseguras, los sobreesfuerzos y la exposición continuada a estos riesgos pueden acabar provocando accidentes laborales, lesiones y nuevas bajas laborales”, apostillan.

Trabajadores temporales

También consideran “especialmente preocupante” que —aseguran— cuando un conductor fijo se niega a utilizar un vehículo por considerar que no reúne las condiciones de seguridad necesarias, esa misma unidad acaba siendo asignada a un trabajador temporal. 

“Esta circunstancia puede colocar a los trabajadores con contratos temporales en una situación de mayor vulnerabilidad, al poder sentirse condicionados a aceptar determinadas tareas por temor a las consecuencias laborales de negarse”, resaltan desde UGT.

Flota anticuada

Por otro lado, sentencian que no cuentan con unidades suficientes para desarrollar bien el servicio, por lo que piden a FCC que aumente la flota. Rodríguez Velázquez apunta que, pese a que han llegado camiones nuevos, no ha sido suficiente porque hay vehículos que tienen entre 15 y 20 años —mientras otros rozan los 11—.

Indica que necesitan un camión más de carga trasera, por lo menos hasta que terminen las obras del vertedero. “Así no estaríamos tan agobiados ni sometiendo a los trabajadores a la presión que estamos soportando”, sostiene.

"Un esfuerzo adicional"

“La falta de medios está provocando que los distintos turnos tengan que asumir trabajos que no han podido completarse en el turno anterior. El turno de tarde debe hacerse cargo de los servicios pendientes de la mañana y, posteriormente, el turno de noche tiene que asumir trabajos que tampoco han podido finalizarse durante la tarde”, reza el comunicado de UGT.

La respuesta, apunta el sindicato, es que las plantillas realizan un esfuerzo adicional para intentar eliminar los rebosos y las acumulaciones de residuos que se van generando. Además, cuenta, cuando un vehículo se queda fuera de servicio no siempre se dispone de otro para sustituirlo.

"Contenedores desbordados"

“Las consecuencias terminan repercutiendo directamente en los barrios y en sus vecinos: contenedores desbordados, residuos acumulados, suciedad en las calles y posibles problemas de salubridad, con el consiguiente riesgo de proliferación de roedores y otras plagas”, prosigue. 

“Estamos ante un problema que afecta tanto a las condiciones laborales de la plantilla como a la calidad del servicio que recibe la ciudadanía”, reflexiona el sindicato.

Fiscalización

UGT reclama al Ayuntamiento capitalino que ejerza una “fiscalización real y efectiva del contrato, que compruebe los medios que FCC está destinando al servicio y adopte las medidas que correspondan cuando se detecten incumplimientos”.

“Los pliegos y las condiciones del contrato establecen obligaciones relativas a los medios materiales y humanos, así como a la calidad y correcta prestación del servicio. Por tanto, no basta con exigir el cumplimiento de los requisitos durante el procedimiento de adjudicación: es imprescindible comprobar que se cumplen durante toda la ejecución del contrato”, incide.

Peticiones a FCC

El sindicato se dirige también a la empresa para exigirle que ningún vehículo salga a prestar servicio si no reúne las condiciones técnicas y de seguridad exigibles; que se subsanen las deficiencias de iluminación, señalización, guardabarros y demás elementos de protección; o que se eviten los derrames de líquidos y lixiviados en la vía pública.

Entre las peticiones a FCC Medioambiente también está que se controle la carga de los vehículos y se impida que circulen con sobrecargas que comprometan su estabilidad y seguridad; o que ningún trabajador, fijo o temporal, sea presionado para utilizar una unidad que no reúna las condiciones necesarias.

Además, reclaman que se incremente el número de vehículos, los medios humanos y que se sustituyan las unidades averiadas o indisponibles y se garantice la prestación de todos los servicios, incluida la recogida de voluminosos y vidrio.

"Un servicio público esencial"

El sindicato cierra el comunicado resaltando que “la recogida de residuos es un servicio público esencial y que no puede desarrollarse a costa de la seguridad y la salud de quienes lo prestan”. 

“No se puede normalizar que la falta de vehículos, las deficiencias de mantenimiento o las sobrecargas terminen convirtiéndose en accidentes laborales, lesiones y bajas laborales”, sentencia.