Uno de los documentos del Centro Nacional de Inteligencia (CNI) desclasificados por el Gobierno de España a raíz de la crisis de Ceuta alertaba de la “mayor probabilidad de salidas de embarcaciones” hacia Canarias desde la costa atlántica de Marruecos y el Sáhara Occidental y de que el fin de la temporada de pesca en Senegal podía provocar un aumento de llegadas irregulares en Canarias.
Se trata de un informe fechado a 27 de julio de 2026 titulado Punto de situacion de la inmigracion irregular hacia España a 30.06.2026. Cuatro días más tarde, el Centro Nacional de Inmigración y Fronteras (CENIF) de la Policía Nacional emitió una nota informativa (que también ha sido desclasificada ahora, aunque Atlántico Hoy ya tuvo acceso a la información trasladada en él) dirigida expresamente a la Jefatura Superior de Policía de Canarias alertando de un "riesgo moderado" por la posibilidad de que se produjeran nuevas llegadas desde Marruecos.
El fin de la pesca como factor de riesgo
El análisis del CNI analiza que el compromiso de las autoridades de Senegal dificulta las salidas, pero señala que “el fin de la temporada de pesca” puede empujar a algunos pescadores a buscar “nuevas formas de generar ingresos”, entre ellas la organización de embarcaciones con personas migrantes rumbo a Canarias.
La advertencia coincide con una transformación de los puntos de partida de la ruta atlántica. Durante el primer semestre de 2026, las llegadas atribuidas conjuntamente a Senegal y Gambia alcanzaron las 2.210 personas, un incremento del 465% respecto al mismo periodo del año anterior.
En sentido contrario, las procedentes de Mauritania se desplomaron hasta las 142 personas, un 98% menos. Desde la costa atlántica marroquí y el Sáhara Occidental llegaron otras 1.340, lo que representa una reducción del 11%.
Alerta para Canarias
La nota informativa emitida por el CENIF el 31 de julio, cuatro días después del informe del CNI, pedía prestar especial atención a tres puntos de partida: Agadir, Tan-Tan y El Aaiún, en Marruecos y Sáhara Occidental.
La Policía destacaba en el documento que, hasta la fecha del informe, “no se ha encontrado hasta el momento” suficiente información en fuentes abiertas y redes sociales para concluir que se preparaba una llegada masiva inmediata. La nota señala que no había “suficiente evidencia digital” que apuntara a un episodio de esas características ni de forma inminente ni a corto plazo.
La alerta fue adoptada por precaución. El CENIF relacionó la medida con los acontecimientos registrados el día anterior en Ceuta y Melilla y con la nacionalidad marroquí de los posibles migrantes identificados en la información que manejaba. Por ello consideró necesario avisar a Canarias “de manera preventiva”.
Las llegadas habían caído un 67%
Ambas alertas se produjeron pese al fuerte descenso experimentado por la ruta canaria durante la primera mitad del año. Entre el 1 de enero y el 30 de junio llegaron al archipiélago 3.708 personas, frente a las 11.321 contabilizadas en el mismo periodo de 2025. La reducción fue del 67,2%, según los datos del Ministerio del Interior difundidos por el Departamento de Seguridad Nacional.
La ruta atlántica pasó de representar el 66,4% de las llegadas marítimas a España en el primer semestre de 2025 al 38,8% un año más tarde. El CNI advirtió, no obstante, de que el descenso global oculta una redistribución de las salidas hacia puntos más meridionales y travesías potencialmente más peligrosas.
De Gambia a Senegal
En Gambia, la presión de las autoridades sobre las redes dedicadas a organizar los viajes habría desplazado las operaciones hacia Casamance, en el sur de Senegal. Ese cambio hace “más largas las travesías” y eleva la posibilidad de que se produzca un “mayor número de naufragios”, según el servicio de inteligencia.
El informe aseguraba que algunas embarcaciones salidas desde esa zona terminaron a la deriva frente a Mauritania, lo que frustró su llegada a Canarias. Entre el 30 de mayo y el 30 de junio, los guardacostas mauritanos rescataron o interceptaron a más de un millar de personas procedentes principalmente de Gambia y Senegal y, en menor medida, de Guinea.
Tan-Tan, principal foco en junio
La costa atlántica de Marruecos constituye el otro foco señalado por ambos documentos. En junio, seis de las siete embarcaciones llegadas a Canarias desde ese corredor habían partido de Tan-Tan, una de las tres zonas incluidas en la alerta del CENIF.
Las embarcaciones transportaban alrededor de 80 personas cada una, aproximadamente el doble de la ocupación habitual, según el CNI. Aun así, las llegadas desde la costa atlántica marroquí y el Sáhara Occidental fueron un 48% inferiores a las del mismo periodo de 2025.
Ni el CNI ni el CENIF sostuvieron que una llegada masiva a Canarias fuese segura o inminente. El primero identificó condiciones que podían favorecer un repunte durante los meses siguientes. El segundo elevó el nivel de prevención policial, pero dejó constancia de que no había evidencias digitales suficientes para anticipar una salida masiva a corto plazo como la ocurrida en Ceuta.
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