España defiende una mayor presencia de Frontex en África, con medios aéreos y marítimos, para actuar sobre las salidas de embarcaciones y tratar de evitar que los migrantes emprendan peligrosas travesías hacia Canarias.
Así lo ha señalado este martes el teniente general Javier Moscoso, responsable del mando único de la Guardia Civil para los servicios que combaten las mafias de tráfico de personas y velan por la seguridad de los migrantes en el mar. Moscoso ha intervenido en una rueda de prensa celebrada con motivo del 20 aniversario del Centro de Coordinación Regional de Canarias (CCRC).
Más presencia en África
Tanto Moscoso como el delegado del Gobierno en Canarias, Anselmo Pestana, han recordado que la posición del Ministerio del Interior es favorable a una mayor implicación de Frontex en los países africanos desde los que parten las embarcaciones que utilizan la Ruta Canaria.
Pestana ha destacado que la actuación europea ha sido "fundamental" para hacer frente a la migración irregular, especialmente por las inversiones destinadas tanto a España como a los países africanos de origen y tránsito para reforzar sus capacidades.
La colaboración entre España y estos países ya permitió el despliegue de Frontex en África durante la operación Hera, puesta en marcha durante la primera crisis de los cayucos.
Sin embargo, en 2018, tras la fuerte reducción de las llegadas a Canarias, la agencia europea consideró que esta ruta estaba "prácticamente cerrada". Los acontecimientos posteriores demostraron que no había desaparecido, sino que se encontraba "controlada", según ha explicado el jefe de operaciones del CCRC, Agustín Barroso.
Las rutas se desplazan al sur
Tras la retirada de Frontex de los países africanos, la Guardia Civil incrementó su presencia en estos territorios y reforzó la colaboración bilateral con sus autoridades.
Mientras tanto, la operativa de Frontex quedó principalmente vinculada a Canarias, con presencia terrestre en los puntos de llegada para participar en los procedimientos de identificación y cribado de las personas que desembarcan.
Ahora España trabaja para facilitar que la agencia europea vuelva a desplegar medios aéreos y marítimos en África. Moscoso ha precisado que este despliegue requiere acuerdos específicos entre Frontex y los países implicados, adaptados a las necesidades de cada territorio.
El responsable del CCRC ha considerado "muy importante" recuperar una mayor presencia de Frontex en África porque, a su juicio, la migración "no se soluciona con la llegada a tierra de un cayuco", sino tratando de evitar los riesgos asociados a su salida.
"No tiene sentido tener elementos de detección si no tienes elementos de interceptación", ha afirmado.
Travesías de hasta 2.000 kilómetros
Moscoso ha advertido además de una paradoja derivada del refuerzo del control en países como Marruecos, Mauritania y Senegal: las salidas de las embarcaciones se desplazan cada vez más hacia el sur.
Esta situación ha provocado que algunas embarcaciones partan desde Gambia o Guinea Conakry, lo que alarga las travesías hacia Canarias y aumenta el riesgo para sus ocupantes. Algunas rutas pueden alcanzar los 2.000 kilómetros.
Ante esta evolución, la Guardia Civil estudia ampliar su colaboración a otros países del África subsahariana.
"Tendremos que ir descendiendo para colaborar con estos países, que están interesados", ha señalado Moscoso, quien ha subrayado que las mafias "no tienen ningún interés en que el inmigrante llegue, sino solo en que salga y pague".
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