El soterramiento de la TF-4 vuelve a estar en el centro de la agenda de movilidad de Santa Cruz de Tenerife. Este pasado 18 de junio, el área de Infraestructuras del Ayuntamiento capitalino y la Dirección General de Infraestructura Viaria del Gobierno de Canarias, confirmaron, en declaraciones a Atlántico Hoy, que ambas instituciones “mantienen el compromiso” de que el Ejecutivo canario licite la redacción del proyecto este año.
En cualquier caso, ambas entidades también reconocen que la “complejidad tecnológica innegable” ha ampliado el plazo inicialmente previsto, que giraba en torno al primer trimestre de 2026.
Obra prioritaria
La importancia de esta actuación es incuestionable para el desarrollo estratégico de Santa Cruz, como así lo indicaba hace unos días el alcalde, José Manuel Bermúdez, volviendo a destacar la prioridad de la obra en materia de movilidad.
“En movilidad avanzamos en infraestructuras históricamente pendientes, como el soterramiento de la TF-4”, decía el primer edil, explicando el papel relevante de esta vía para la entrada y salida de la iudad, sobre todo en el tramo entre a la altura del parque Marítimo y del Auditorio, donde “el tráfico portuario y el tráfico de la ciudad se mezclan”, algo que no ocurre a partir del Auditorio, donde cada flujo ya circula por su propia vía.
Como en Tres de Mayo
La propuesta del Consistorio es clara y gira en torno a la ejecución de unos trabajos que se traduzcan en “algo muy parecido a la avenida Tres de Mayo”, es decir, un túnel o depresión que soterre esa sección de la vía para “tener muchas más posibilidades de que no se produzca colapso” y evitar que todo el tráfico se mezcle al entrar en esos dos tramos .
Hace casi un año, en agosto de 2025, representantes del Gobierno municipal mantuvieron un encuentro con la directora general de Infraestructura Viaria, Rosana Melián, para conocer “de primera mano” los avances del soterramiento.
Plazos no cumplidos
En la mencionada reunión, Melián avanzó que la redacción del proyecto podría estar ya adjudicada en el primer trimestre de 2026, y que estaba previsto licitar esa redacción la antes de que finalizara 2025, un anuncio que se recibió con satisfacción por parte del alcalde al entender se comenzaban a “dar pasos para hacer realidad un proyecto por el que la ciudad lleva años esperando”.
Por su parte, la representante del Gobierno autonómico reiteraba el compromiso para impulsar el “proyecto básico de soterramiento de entrada a Santa Cruz de Tenerife (TF-4)”, con el objetivo de mejorar la fluidez del tráfico en una de las principales vías de conexión del Puerto hacia la zona del Auditorio.
Desarrollo estratégico
La reunión de agosto de 2025 también sirvió para analizar cómo el soterramiento de la TF-4 podría afectar a futuras acciones en la zona, como el proyecto Santa Cruz Verde 2030 o el desarrollo de la Ciudad de la Justicia.
Sin embargo, en la actualidad lo que sabemos es que la complejidad técnica ha provocado que el plazo inicial previsto se amplíe. Aún así, el compromiso público mantiene la licitación de la redacción del proyecto a lo largo de 2026.
Para Santa Cruz, el soterramiento de la TF-4 no es solo una obra de infraestructura, sino que abre la posibilidad de que el tráfico portuario y el urbano no colapsen en el tramo más crítico de Santa Cruz, de ganar espacio para la ciudad en lugar de para los coches, y de integrar mejor la zona del Auditorio y el Parque Marítimo con el resto de la capital.