Santa Cruz de Tenerife recibe a diario cerca de 150.000 vehículos procedentes mayoritariamente del área metropolitana. Concretamente desde La Laguna, Tegueste y El Rosario entran en la capital en torno a 108.000 vehículos mientras que el segundo flujo más notable procede del área Sur, compuesto aproximadamente por unos 34.000 coches más.
Estas cifras y la ausencia de "alternativas viables" ni "proyectos reales" para evitar el colapso del tráfico ha llevado a la capital tinerfeña a "sufrir en primera persona sus consecuencias", tal y como afirma la primera teniente de alcalde y concejal de Movilidad, Zaida González, quien hace hincapié, además, en que "Santa Cruz no es en ningún caso el origen ni la causa de los problemas de tráfico". Por el contrario, defiende que el culpable del colapso del tráfico en la ciudad hay que buscarlo fuera de la capital.
A su juicio, mientras las instituciones responsables no pongan sobre la mesa alternativas reales al tráfico en las dos autovías que conducen a la capital, Santa Cruz "seguirá sufriendo las consecuencias del colapso, particularmente en los picos de mayor intensidad que se corresponden con las franjas horarias de 8 a 9 horas y de 16 a 17 horas", explica en un comunicado.
Zaida González hace hincapié en que "Santa Cruz no es en ningún caso el origen ni la causa de los problemas de tráfico". Por el contrario, defiende que el culpable del colapso del tráfico en la ciudad hay que buscarlo fuera de la capital
- Con respecto al carril bus-VAO, Tenerife al completo lleva "más de tres años oyendo hablar de él pero "aún no hay ni un documento, ni un proyecto sobre el que trabajar", rechaza.
- En lo relativo al aparcamiento, la capital también ha solicitado en reiteradas ocasiones que se apueste por la implantación de aparcamientos disuasorios "que faciliten a los conductores dejar su vehículo y acceder a la ciudad en transporte público y más de lo mismo"
- González compartió con la patronal la necesidad de avanzar con el proyecto de la vía litoral como solución a la hora de diferenciar el tráfico industrial vinculado al Puerto con el tráfico ordinario
- También defiende la importancia de tener muy en cuenta la incidencia para la movilidad del proyecto de instalar la Ciudad de la Justicia en el barrio de Cabo Llanos.
⚠🚘ℹ TF5 Completamente COLAPSADA debido al Accidente mencionado anteriormente, desde la salida de #SantaCruz está bloqueado #Tenerife hasta pasado Los Rodeos no fluye #Trafico#Precaucion pic.twitter.com/UJXjvrDttF
— Se Ve en Tenerife 🏴 (@LoqueVeoTfe) 7 de junio de 2018
Lo que descarta es que desde el Ayuntamiento se pongan obstáculos para que los ciudadanos se desplacen a la capital a trabajar, realizar compras o acudir a las administraciones públicas, aunque sí se intentará que empleen el transporte público o los aparcamientos en las afueras para tratar de reducir el número de vehículos.
Zaida González asegura que su departamento está ultimando en estas semanas la redacción definitiva de la nueva ordenanza de Tráfico de la capital, que ha contado con la participación ciudadana "muchas de cuyas aportaciones han sido incorporadas al documento".
— Oscar Izquierdo (@osizgu) 3 de junio de 2018