Más de la mitad de los desplazamientos en coche que se hacen en Canarias recorren menos de cinco kilómetros. Y, además, casi dos de cada tres viajes en transporte privado se realizan con una sola persona dentro del vehículo.
Son dos de los datos que recoge el borrador de la nueva Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente de Canarias (EMSICAN) y que dibujan la realidad de las carreteras del Archipiélago.
Viajes cortos y coches casi vacíos
Según EMSICAN, más del 50% de los viajes en vehículo privado no supera los cinco kilómetros y tres de cada cuatro están por debajo de los diez. Incluso cuando el origen y el destino están dentro del mismo municipio, el coche continúa utilizándose en el 51% de los desplazamientos.
Esto hace que cerca del 86% de los desplazamientos dura menos de 30 minutos. El 42,4% se mueve entre cinco y quince minutos, otro 29,1% entre quince y treinta y un 14,5% ni siquiera llega a los cinco minutos.
A eso se suma la baja ocupación. El 63,7% de los viajes en transporte privado se realiza con un único ocupante, mientras que la media queda en 1,48 personas por vehículo. El porcentaje restante se reparte principalmente entre coches con dos personas, ya que solo una pequeña parte transporta a tres o más.
El coche para ir a trabajar
La dependencia aumenta todavía más en los desplazamientos obligados. El 72,1% de los viajes por trabajo o estudios se hace en transporte privado y, solo para acudir al trabajo, el porcentaje alcanza el 75,4%.
Además, estos son precisamente los trayectos en los que los coches van más vacíos. La ocupación media cae hasta 1,25 personas por vehículo. EMSICAN sitúa las principales horas punta entre las 8:00 y las 10:00 y entre las 18:00 y las 20:00 horas.
Diferencias por islas
La dependencia del coche supera el 50% en todas las islas, aunque con diferencias importantes. Lanzarote es la que presenta un mayor peso del transporte privado, con un 68,7%, seguida de Tenerife, con un 64,8%, y Fuerteventura, con un 64%.
Gran Canaria se sitúa en el 56,3%, pero presenta el mayor uso del transporte público, con un 15% de los desplazamientos. La Gomera, por su parte, destaca por el mayor peso de los modos activos, con un 37,3%.
Más carreteras
El diagnóstico relaciona estos hábitos con la congestión habitual de corredores como la GC-1, GC-2, TF-1 o TF-5 y cuestiona que la respuesta que se da como solución sea ampliar la red viaria.
EMSICAN habla de un “círculo vicioso”: aumenta el tráfico, se construyen más carreteras y la nueva capacidad termina atrayendo más vehículos. Frente a ello, plantea potenciar el transporte público, la movilidad activa, el coche compartido o los aparcamientos disuasorios.
Añadir AtlánticoHoy como fuente preferida de Google de forma gratuita
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.