Las ambulancias en Canarias llevan años arrastrando problemas. La flota de vehículos está envejecida y las averías son cada vez más frecuentes; además, muchas ambulancias encadenan un turno tras otro por la falta de vehículos, cuentan los trabajadores del transporte sanitario.
“Están que se caen a cachos”, resume Enrique Espi, responsable del sector de ambulancias de FSC-CCOO Canarias. Según explica a Atlántico Hoy, el deterioro afecta a los diferentes lotes del transporte sanitario de las Islas y está provocando que algunas unidades permanezcan inoperativas durante horas.
“Se está teniendo mucha permisividad con las empresas”, sostiene el trabajador, ante la última decisión del Gobierno de Canarias de ampliar la vida útil de las ambulancias con más de 10 años hasta 2027, a pesar del fuerte desgaste al que están sometidas.
Ambulancias de segunda mano
Uno de los principales problemas que señalan los trabajadores es la falta de incorporación de vehículos nuevos. Francisco Javier Ramos Mojota, miembro del comité de huelga de ambulancias de CCOO Canarias, asegura que no tienen constancia de que se hayan encargado nuevas ambulancias y que algunas empresas están recurriendo a comprar vehículos de segunda mano.
Desde el sindicato apuntan que hay compañías que están trayendo ambulancias desde la Península para utilizarlas como vehículos de sustitución. El problema es que "a veces están casi peor que las que tenemos aquí". Por lo que esta compra termina siendo un "parche", al ser vehículos que ya acumulan varios años de servicio y no les queda mucho para alcanzar su vida útil en Canarias.
Más mantenimiento y tiempo en el taller
A esto se suma la intensidad de trabajo que sorportan. "Son coches que hacen muchos kilómetros", explica Ramos. Ante la falta de vehículos de reserva, algunas ambulancias pasan de un turno a otro casi sin descanso, es decir, cuando termina de utilizarlas un equipo, otro las recoge para seguir trabajando, acumulando todavía más kilómetros y desgaste.
Y todo eso tiene como consecuencia que muchas terminen en el taller. Espi pone como ejemplo su propio recurso de urgencias que permaneció inoperativo desde las 14:00 horas hasta las 21:00 horas por una avería, a principios de semana. Durante esas horas, explica, esa ambulancia no pudo permanecer en su zona de cobertura y el resto de recursos tuvo que asumir la carga.
Problemas en el servicio de transporte
El tiempo en taller y la falta de vehículos se nota sobre todo en el transporte no urgente, según Ramos. Las ambulancias acumulan muchas horas de trabajo y se sustituyen con menor frecuencia.
Esto termina repercutiendo, por ejemplo, en pacientes que acuden a consultas, rehabilitación o reciben el alta hospitalaria y tienen que esperar a que haya una ambulancia disponible para regresar a casa. Entre el mediodía y la tarde pueden concentrarse las demoras porque los vehículos de un turno deben regresar a base para ser utilizados por el siguiente equipo.
Flota insuficiente
Y es que la cantidad de ambulancias disponibles resulta cada vez más insuficiente por el aumento de la demanda actual. CCOO relata que existen zonas muy tensionadas, sobre todo en las islas capitalinas, donde la población y el volumen de servicios han aumentado mientras los recursos disponibles no han crecido al mismo ritmo.
Esto se percibe en lugares alejados de los grandes hospitales, como es el caso del sur de Tenerife. Espi indica que trasladar a un paciente hasta un centro de referencia puede mantener a una ambulancia unas tres horas fuera de su zona de cobertura entre el desplazamiento, la transferencia hospitalaria y el regreso. Durante ese tiempo, otro recurso más alejado tiene que cubrir el área, lo que aumenta los tiempos de respuesta.
Renovar la flota, sí o sí
Ante todo este panorama, los trabajadores cuestionan que la solución sea prolongar todavía más la vida de los vehículos. Las averías seguirán teniendo consecuencias directas sobre el servicio: desde ambulancias que deben desplazarse desde zonas más lejanas hasta pacientes que pierden un traslado porque la unidad que debía recogerlos se encuentra en el taller, reiteran.
CCOO ve necesaria una renovación real de la flota, así como un recalculo de cuántas ambulancias hacen falta ante el aumento de la población y la demanda.
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