En pocos años, los patinetes eléctricos han pasado de ser una rareza en las calles a convertirse en un vehículo habitual para moverse por ciudades y pueblos de Canarias. Su facilidad de uso, la rapidez en trayectos cortos y el bajo coste han hecho que sean especialmente populares entre jóvenes y trabajadores que buscan un transporte alternativo al coche o la guagua.
Sin embargo, este auge trae consigo nuevas responsabilidades. Desde enero de 2026, circular en patinete eléctrico sin seguro de responsabilidad civil será sancionable en todo el país, incluido Canarias. Una medida que marca un antes y un después en la regulación de la movilidad personal.
Qué dice la ley
La reforma de la Ley de Seguros de Automóviles, en vigor desde julio de 2025, establece que los patinetes que cumplan ciertas condiciones deberán contar con un seguro obligatorio. Se consideran vehículos personales ligeros aquellos con una sola plaza, motor propio y velocidad máxima de entre 6 y 25 km/h (si pesan menos de 25 kg) o entre 6 y 14 km/h (si superan ese peso).
En la práctica, esto significa que la mayoría de los patinetes eléctricos en circulación están incluidos. Aquellos que no cumplan estos requisitos no estarán obligados a contratar un seguro, aunque se recomienda igualmente para cubrir posibles incidentes.
Requisitos en Canarias
Además del seguro, los patinetes deberán estar inscritos en el Registro de Vehículos de la DGT y disponer de un certificado de circulación. También tendrán que llevar una etiqueta identificativa o matrícula, lo que permitirá localizar al propietario en caso de accidente.
Desde la Dirección General de Tráfico se insiste en que estas medidas buscan un doble objetivo: promover un transporte urbano más sostenible y ofrecer mayor protección a las víctimas en caso de siniestro.
Circular sin seguro
Hasta enero de 2026 se podrá circular sin póliza. Pero a partir de esa fecha, en caso de accidente, si el conductor no tiene seguro contratado, será el Consorcio de Compensación de Seguros quien indemnice a la víctima y luego reclame el importe al propietario del patinete.
La sanción económica por circular sin seguro será de entre 200 y 1.000 euros, dependiendo de la gravedad del caso, una cifra inferior a la multa aplicada a los coches pero igualmente relevante para los usuarios.
Homologación obligatoria
La regulación de los patinetes no se queda en el seguro. Desde enero de 2024, solo se pueden vender en España modelos con homologación oficial. Los adquiridos antes de esa fecha podrán circular hasta 2027, momento en el que todos deberán cumplir con las especificaciones técnicas fijadas por la DGT.
Esto significa que, además de contar con seguro, en Canarias cualquier patinete que siga en circulación a partir de esa fecha tendrá que estar certificado y registrado.
Precio del seguro
El coste de un seguro de patinete eléctrico en Canarias dependerá de la modalidad contratada y de las coberturas incluidas. En la actualidad, el precio oscila entre 20 y 100 euros anuales. Existen pólizas básicas, que solo cubren daños a terceros, y opciones más completas con asistencia, defensa jurídica o incluso robo.
Comparar las ofertas de distintas aseguradoras será clave para encontrar una póliza que se adapte al uso que cada persona haga de su vehículo.
Canarias ante el cambio
En islas como Gran Canaria, Tenerife o Lanzarote, donde el uso del patinete ha crecido de manera notable en los últimos años, esta normativa supondrá un ajuste importante. Muchos ayuntamientos ya habían planteado ordenanzas propias para regular su uso, pero a partir de 2026 la cobertura será estatal y homogénea.
Para los usuarios, el cambio representa un coste añadido, pero también una mayor tranquilidad jurídica: en caso de accidente, las víctimas estarán cubiertas y se evitarán procesos largos y costosos.