Las carreteras de Canarias han dejado siete personas fallecidas en accidentes de tráfico durante los meses de julio y agosto de 2026, cuatro menos que en el mismo periodo del año pasado, según el balance provisional de la operación verano presentado este lunes por el Ministerio del Interior.
En el conjunto de España, los siniestros de tráfico se cobraron la vida de 240 personas este verano, diez más que en 2025, lo que supone un incremento del 4 %. El dato se produce además en un periodo marcado por un nuevo récord histórico de movilidad, con cerca de 102 millones de desplazamientos, un 1,5 % más que el año anterior.
El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, y el director general de Tráfico, Pere Navarro, han presentado este lunes los datos de la operación especial de verano, en la que han destacado el descenso de los usuarios vulnerables fallecidos, que engloba a peatones, ciclistas y motoristas.
"Un mal verano"
Grande-Marlaska ha calificado el balance como "un mal verano", ya que cada día han perdido la vida de media cuatro personas en siniestros de tráfico.
El mes de julio terminó con 110 fallecidos, el tercer registro más bajo desde que existen estadísticas y el segundo menor de la última década. Sin embargo, agosto experimentó un repunte hasta alcanzar los 130 muertos, el tercer peor dato de este mes en los últimos diez años.
En cuanto a los desplazamientos, agosto concentró el mayor volumen de tráfico, con 52,5 millones, frente a los 49,5 millones contabilizados en julio.
En total, durante el verano se registraron 218 siniestros mortales en las carreteras españolas. Además de los 240 fallecidos, otras 926 personas necesitaron hospitalización, aunque los ingresos por lesiones descendieron un 10 %, con 106 casos menos que el verano anterior.
Menos motoristas fallecidos
Uno de los datos positivos destacados por Interior es el descenso de los usuarios vulnerables fallecidos. En total murieron 54 peatones, ciclistas y motoristas, 18 menos que durante el verano de 2025, un descenso del 12 %.
En el caso de los motoristas, se trata del primer verano desde 2014 en el que la media diaria de fallecidos de este colectivo se sitúa por debajo de una víctima.
Pese a la mejora, los motoristas continúan siendo uno de los colectivos más vulnerables. La mitad de los fallecidos de este grupo perdió la vida durante el fin de semana, en una carretera convencional y como consecuencia de una salida de vía.
Los peatones también registraron un aumento de víctimas, con 26 fallecidos por atropello, tres más que el verano pasado. De ellos, 17 murieron durante la noche o el crepúsculo y 13 no llevaban prendas o elementos reflectantes.
Por su parte, los ciclistas fallecidos aumentaron de nueve a 12. Tres de las víctimas mortales no utilizaban casco, cuyo uso es obligatorio en carretera.
Canarias reduce sus víctimas
Canarias se encuentra entre las comunidades autónomas donde la siniestralidad mortal ha evolucionado favorablemente este verano.
Con siete fallecidos, las islas contabilizan cuatro víctimas mortales menos que en julio y agosto de 2025. El descenso es igual al registrado en Galicia y solo es superado por Andalucía, con diez fallecidos menos, y Cataluña, con nueve menos.
También redujeron sus cifras Asturias y La Rioja, con dos víctimas menos cada una, y el País Vasco, con una menos.
En sentido contrario, la siniestralidad aumentó especialmente en la Comunidad Valenciana, con 12 fallecidos más, seguida de Murcia, con ocho más, y Madrid y Baleares, ambas con cinco víctimas mortales adicionales.
Las carreteras convencionales, las más peligrosas
Las carreteras convencionales continúan concentrando la mayor parte de los fallecimientos. En ellas murieron 175 personas, la misma cifra que el verano pasado y el 73 % del total.
Por el contrario, los fallecidos en autopistas y autovías aumentaron hasta los 65, diez más que en 2025.
La salida de vía volvió a ser el tipo de accidente que más víctimas mortales provocó, con 88 fallecidos, aunque son 14 menos que el verano pasado. Este tipo de siniestro representa el 37 % del total.
Las colisiones frontales causaron otras 54 muertes, una más que en 2025, y representan el 23 % de todas las víctimas mortales.
Además, 25 personas, aproximadamente uno de cada cinco fallecidos en carretera, perdieron la vida en accidentes en los que no llevaban puesto el cinturón de seguridad.
Aumentan los fallecidos jóvenes
El balance también refleja un incremento de la mortalidad entre los jóvenes de 15 a 24 años, con 31 víctimas mortales, ocho más que en el verano de 2025.
El grupo de edad con más fallecidos, no obstante, fue el de 45 a 54 años, con 49 víctimas, ocho más que el año anterior.
El día más trágico del verano fue el jueves 13 de agosto, cuando diez personas perdieron la vida en accidentes de tráfico. En cambio, durante dos jornadas del mes de julio no se registró ningún fallecido en siniestros de tráfico en carretera.
Entre el 1 de enero y el 31 de agosto de 2026, las carreteras españolas acumulan 734 fallecidos, 16 menos que en el mismo periodo de 2025. A fecha de este lunes, el total asciende a 754 víctimas mortales, frente a las 777 del año pasado, un descenso del 3 % que Grande-Marlaska ha considerado insuficiente ante el balance del verano.
Durante el eclipse del 12 de agosto, la Dirección General de Tráfico monitorizó 2,3 millones de desplazamientos. El momento de mayor intensidad se produjo entre las 21.00 horas y la medianoche, cuando el tráfico aumentó un 25,7 % respecto a un día de referencia. Para el dispositivo se desplegaron cerca de 2.500 agentes de la Guardia Civil.
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