El Cabildo de Tenerife ha aprobado inicialmente el proyecto para mejorar y pavimentar la pista de Lomo Centeno, una actuación valorada en 372.412 euros que permitirá acondicionar el acceso entre el núcleo de Afur y este caserío situado en el Parque Rural de Anaga. La iniciativa se encuentra actualmente en fase de información pública y contempla una batería de actuaciones destinadas a resolver problemas de accesibilidad, drenaje y seguridad que afectan a esta infraestructura rural.
La pista constituye una de las principales vías de acceso a las explotaciones agrícolas de la zona y conecta numerosas parcelas abancaladas dedicadas al cultivo de papas, hortalizas, millo y viñedo. Según recoge la memoria técnica, la intervención pretende garantizar que el camino pueda ser utilizado de forma segura y continua por agricultores y residentes, especialmente en los tramos que aún permanecen sin acondicionar.
Accesibilidad limitada
El principal problema detectado es el estado incompleto de la vía. El documento señala que existen diversos sectores que nunca llegaron a ejecutarse y que suman 654 metros de longitud, motivo por el que la actuación se centrará en la pavimentación de esos tramos pendientes.
La memoria justifica la intervención porque "bajo las condiciones actuales el camino se vuelve difícilmente practicable en épocas de lluvia", una situación que dificulta el acceso a las explotaciones agrícolas y limita la movilidad de los usuarios habituales de la pista. El Cabildo considera que las obras permitirán "posibilitar de esta forma el fácil acceso a las distintas fincas agrícolas de la zona".
La actuación también persigue homogeneizar el trazado y corregir determinados puntos conflictivos. Los técnicos plantean mejorar las rasantes existentes, crear pendientes más uniformes y adaptar la plataforma a un ancho medio de entre 2,5 y 3 metros, unas dimensiones consideradas más adecuadas para el tránsito rodado.
Problemas de drenaje
Otro de los problemas identificados es la gestión de las aguas superficiales. La escorrentía provocada por las lluvias afecta al estado de la pista y contribuye a su deterioro, especialmente en los sectores sin pavimentar.
Para corregir esta situación, el proyecto prevé la construcción de 888 metros lineales de cunetas de hormigón, así como la mejora de los badenes ya existentes. El documento explica que estas obras permitirán evacuar correctamente "las aguas procedentes del drenaje transversal de la pista", evitando que circulen por la superficie del camino y provoquen erosiones o desperfectos.
Además de las cunetas, se ejecutarán distintas obras de saneamiento destinadas a canalizar el agua procedente de pequeñas cañadas que atraviesan el recorrido, una cuestión especialmente relevante debido a la compleja orografía de Anaga.
Seguridad y estrechez
La seguridad constituye otro de los argumentos centrales del proyecto. La memoria reconoce que el camino presenta tramos con desniveles significativos y que la anchura disponible resulta insuficiente para permitir el cruce cómodo de vehículos.
Por este motivo, el Cabildo proyecta la instalación de vallados de protección a lo largo de todo el recorrido. El documento explica que "el camino presenta zonas con desniveles importantes" y que se ha estudiado la totalidad de su trazado para reforzar la seguridad durante el tránsito. La protección se instalará tanto en los sectores ya ejecutados como en los que serán objeto de mejora.
La estrechez de la vía también ha obligado a diseñar nueve apartaderos distribuidos a lo largo del recorrido. Los redactores del proyecto admiten que el número es elevado, aunque lo consideran necesario porque "la sinuosidad de la carretera y su peligrosidad, así lo solicitaba". Estos espacios permitirán que dos vehículos puedan cruzarse en condiciones de mayor seguridad.
Muros y acondicionamiento
La intervención incluye asimismo la construcción de muros de mampostería en distintos puntos de la pista. Según el proyecto, existen sectores donde "el ancho actual es muy pequeño" y resulta necesario ampliar la plataforma para habilitar zonas de cruce y garantizar la estabilidad del terreno.
Las obras contemplan además la colocación de nuevas señales de tráfico, la regularización del firme, trabajos de compactación, empedrados integrados en el paisaje y la mejora general de la plataforma existente. El objetivo final, según la memoria técnica, es disponer de una "pista transitable que garantice una estabilidad y seguridad para el tráfico".
La actuación se desarrollará íntegramente dentro de la Reserva de la Biosfera de Anaga y contará con un plazo estimado de ejecución de cinco meses una vez se adjudiquen los trabajos. Con ella, el Cabildo aspira a mejorar la conexión entre Afur y Lomo Centeno y facilitar el acceso a una de las zonas agrícolas tradicionales del macizo de Anaga.