El Cabildo de Tenerife ha aprobado de forma definitiva el proyecto de rehabilitación del firme de la autopista TF-1 en el tramo comprendido entre Santa Cruz de Tenerife y Güímar, una actuación que supondrá una inversión superior a los 16 millones de euros y que afectará a un total de 18,3 kilómetros de vía.
La decisión llega tras concluir el periodo de información pública y analizar las alegaciones presentadas. Según informó la institución insular tras el Consejo de Gobierno celebrado este miércoles, el proyecto se considera estratégico para la isla debido al "alto volumen de tráfico que soporta esta infraestructura", por la que circulan diariamente "más de 70.000 vehículos".
Dos tramos
Explican que la intervención se divide en dos lotes. En este sentido, el primero abarca los municipios de Santa Cruz de Tenerife y El Rosario, con un presupuesto de 8,9 millones de euros y un plazo estimado de ejecución de seis meses. Por su parte, el segundo lote se desarrollará entre El Rosario, Candelaria y Güímar, con una inversión aproximada de 7,1 millones de euros.
El proyecto mantiene esta estructura tras el proceso de exposición pública, en el que las alegaciones recibidas han permitido "introducir mejoras técnicas y sociales", según el Cabildo. Desde la institución insular destacan que este análisis ha contribuido "a configurar una actuación más eficiente y adaptada a las necesidades reales de los usuarios de la vía".
Mejora del firme
Los trabajos contemplan la rehabilitación integral del firme "mediante el uso de mezclas bituminosas de alta calidad", detallan. En concreto, subrayan, se aplicará "una capa de rodadura drenante que mejora la adherencia de los vehículos y reduce el ruido, además de una capa intermedia destinada a reforzar la estructura de la calzada".
El proyecto incorpora criterios de sostenibilidad, como la "reutilización de áridos reciclados procedentes del fresado del propio firme", así como medidas complementarias orientadas "a reforzar la seguridad vial, entre ellas la instalación de bandas sonoras en los bordes de la calzada, el repintado de la señalización horizontal con pintura termoplástica, la colocación de vallado en la mediana y la renovación de la señalización informativa en los enlaces", concluyen.