El Plan Especial de Protección del Conjunto Histórico de la Villa y Puerto de Garachico ha recibido el aval ambiental para continuar con su desarrollo. La Comisión de Evaluación Ambiental de Tenerife (CEAT) ha emitido un informe ambiental estratégico favorable al documento al considerar que no tendrá efectos contra el medio ambiente, aunque en el informe se recogen objeciones por parte de Carreteras,
El documento aborda una carencia que se prolonga desde hace décadas: el conjunto histórico, declarado Bien de Interés Cultural en 1994, todavía no cuenta con un plan especial de protección. El acuerdo reconoce que hubo iniciativas anteriores, pero ninguna prosperó. El ámbito comprende unas 145 hectáreas, incluyendo el casco urbano, terrenos agrícolas colindantes y parte de los Acantilados de La Culata.
Cambios en la movilidad
La alternativa considerada más adecuada plantea cambios en la movilidad y el espacio público. Entre sus previsiones figuran eliminar el aparcamiento en superficie en el centro histórico, establecer vías con prioridad peatonal y acceso restringido de vehículos y mantener un aparcamiento disuasorio en el sector de San Roque.
También contempla un paseo costero continuo, la reconfiguración del área de aparcamiento junto a la Playa del Genovés para generar espacios libres y un eje viario por Alcalde Perlaza, Rafael Fernández de Vognoni y Fabián Viña Negrón. Este recorrido pretende aliviar el tráfico de la TF-42 y ofrecer una alternativa cuando se produzcan cierres por inundación costera.
La propuesta reserva 102.636 metros cuadrados para la red de espacios libres, frente a los 88.365 de la alternativa que mantiene el modelo de ordenación vigente. En la Trasera de la Playa, la superficie prevista pasa de 2.601 a 5.987 metros cuadrados; en San Pedro Daute, de 953 a 2.197.
Condiciones para las conexiones con las carreteras
El avance ambiental incorpora advertencias sobre algunas actuaciones viarias. El informe de Carreteras considera que no está acreditado que la nueva conexión mediante glorieta con la TF-42 en la Trasera de la Playa pueda cumplir las condiciones geométricas y funcionales exigibles. Su desarrollo queda condicionado a la normativa de carreteras, y el acceso al aparcamiento subterráneo previsto deberá resolverse desde la TF-421.
El mismo informe alerta del riesgo para la seguridad vial del acceso actual al aparcamiento situado en la parcela del antiguo campo de fútbol, junto a la TF-42.
Carreteras no plantea objeciones a considerar una glorieta entre la TF-42 y el puerto en San Roque, aunque su definición técnica necesitará las autorizaciones correspondientes. Tampoco se opone a eliminar la franja de aparcamientos existente en la TF-42. Además, reclama incorporar un estudio específico de tráfico, movilidad y transporte público y justificar la dimensión, ubicación y funcionamiento de los estacionamientos propuestos.
Protección del patrimonio y de los espacios naturales
El plan prevé reorganizar varios ámbitos. En la trasera del Ayuntamiento sustituye el uso residencial previsto por dotaciones, equipamientos y espacios públicos. En San Pedro Daute reubica la parcela destinada a vivienda protegida para mejorar los accesos. En El Lamero redistribuye espacios libres y parcelas alrededor de la Hacienda, una modificación que exigirá un nuevo proyecto de reparcelación.
La evaluación condiciona su desarrollo a la protección del patrimonio y de los espacios naturales próximos. Exige, entre otras medidas, controles de vegetación invasora, prospecciones de flora y aves antes de determinadas obras, prevención de vertidos al mar y alumbrado litoral diseñado para reducir las afecciones a las aves marinas.
También plantea un seguimiento estratégico cada tres años para comprobar si la ejecución del plan mejora la conservación del patrimonio, mantiene los espacios libres previstos y reduce el tráfico dentro del casco.
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