El futuro enlace de El Rosario, previsto en la TF-5 a su paso por San Juan de la Rambla, dará un acceso predilecto a una bolsa de suelo de casi 38.000 metros cuadrados con más de 20.000 edificables, en la cual se podría levantar una urbanización de aproximadamente 200 viviendas unifamiliares. Se trata del sector PP-1 El Rosario I, también denominado El Cardón, que todavía necesita la aprobación de un plan parcial antes de poder urbanizarse.
La bolsa de suelo, también identificada como ZSR-4 Las Monjas-El Rosario I o El Cardón, tiene uso global residencial y está clasificado como urbanizable sectorizado no ordenado. Casi el 95% del terreno es propiedad de un único titular, según puede comprobarse en el catastro.
Para poder llevar a cabo el desarrollo del ámbito sería necesario tramitar un plan parcial que determine la distribución de las calles, las parcelas edificables, las zonas verdes, los equipamientos, las cesiones y las obras de urbanización.
Unas 200 casas
La bolsa de suelo ocupa una superficie de 37.811,57 metros cuadrados y tiene asignado un coeficiente de edificabilidad bruta de 0,53 metros cuadrados construidos por cada metro cuadrado de suelo. La aplicación matemática de ese parámetro arroja aproximadamente 20.040 metros cuadrados edificables en el conjunto del sector, usando datos de la ficha urbanística disponible en Grafcan.
Esta superficie equivaldría, de manera orientativa e hipotética, a unas 200 viviendas unifamiliares de 100 metros cuadrados. No se trata de una cantidad de viviendas aprobada, sino de un cálculo aproximado elaborado por Atlántico Hoy. El número final dependería de la densidad que permita el planeamiento, la tipología de las edificaciones, las calles interiores, los espacios libres, las dotaciones, los aparcamientos y las cesiones obligatorias.
Aproximadamente dos tercios del sector coinciden con la parcela catastral 443 del polígono 1 de San Juan de la Rambla. En la parcela existen actualmente 277 metros cuadrados construidos: 183 destinados a uso residencial propio y 94 a almacén. El resto de metros cuadrados se reparten entre siete parcelas de menor tamaño.
Una inversión de escala insular
La inversión prevista para la rotonda elevada que de acceso seguro a El Rosario asciende a 3,34 millones de euros antes de impuestos. Será una glorieta pequeña a dos niveles, única en ese tramo de la TF-5, para dar un acceso seguro a un barrio muy poco poblado actualmente pero con un gran potencial. Contrasta con otras actuaciones desarrolladas por el Cabildo de Tenerife, como la pasarela de Padre Anchieta, que partió de un presupuesto algo superior a ocho millones de euros y terminó elevando su coste hasta alrededor de 13 millones.
El futuro enlace de San Juan de la Rambla supondrá una transformación relevante del acceso actual al barrio de El Rosario. La actuación promovida por el Cabildo de Tenerife sustituirá la intersección actual, bastante peligrosa para el peatón y los vehículos que cambian de sentido, por una rotonda a dos niveles. El diseño incluye una glorieta ovalada bajo la TF-5, cuatro ramales unidireccionales, carriles de aceleración y deceleración, muros de contención, nuevos recorridos peatonales y la reubicación de las paradas de guagua.
Un acceso reclamado por los vecinos
La actuación responde a las demandas de seguridad planteadas durante años por los habitantes de la zona. Desde enero de 2022, se registraron protestas para reclamar una entrada y salida más segura hacia La Rambla.
El informe técnico que justificó la redacción del proyecto señaló que por el tramo circulaban 26.301 vehículos diarios en 2021 y defendió la necesidad de ejecutar el cruce a distinto nivel. La documentación también recoge problemas de visibilidad, maniobras complejas y riesgos tanto para los vehículos como para los peatones que cruzan hacia las paradas de guagua, el área recreativa del Barranco de Ruiz y el sendero que continúa hacia la costa.
San Juan de la Rambla cuenta con una población próxima a los 5.000 habitantes. Su casco urbano ronda los 830 vecinos, mientras que el núcleo costero de La Rambla –donde se realizarán las obras– alberga aproximadamente a 150 residentes. La futura infraestructura se localizará, por tanto, en uno de los entornos menos poblados del municipio, aunque junto a una carretera que soporta una elevada intensidad de tráfico.
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