La nueva Línea Rosa de Oporto servirá de modelo para las obras de soterramiento del tren del sur en el aeropuerto Reina Sofía. Así lo ha anunciado el Cabildo de Tenerife tras la visita de su presidenta, Rosa Dávila, a la ciudad portuguesa para conocer este avance ferroviario.
Según ha explicado el Cabildo en un comunicado, la Línea Rosa de Oporto es una infraestructura ferroviaria subterránea de 3,1 kilómetros, actualmente en una fase avanzada de construcción. El proyecto incluye la creación de cuatro estaciones subterráneas y tres pozos de ventilación, además de la instalación de vía, catenaria y otros equipamientos necesarios para su operatividad.
Técnicas innovadoras
La delegación del Cabildo y de Metrotenerife, encabezada por Dávila, pudo observar las técnicas de excavación empleadas en el proyecto. Destacan el uso de máquinas tuneladoras y métodos de perforación convencional en algunos tramos, garantizando así la estabilidad estructural y reduciendo el impacto en la superficie. Esto minimiza las molestias para los ciudadanos y los comercios locales.
El presidente del Metro de Oporto, Tiago Filipe da Costa Braga, explicó que la metodología utilizada ha sido clave para avanzar en la construcción sin afectar significativamente la vida cotidiana de la ciudad.
Referencias valiosas
Los técnicos de Metrotenerife coincidieron en que esta infraestructura ofrece referencias valiosas para el tren del sur de Tenerife, especialmente en el tramo soterrado frente a la terminal del Aeropuerto Sur y el futuro intercambiador de transportes. Este último ha sido confirmado por AENA como parte del desarrollo de la movilidad en la isla.
Dávila subrayó que el proyecto de Oporto demuestra que es posible integrar grandes infraestructuras ferroviarias en entornos urbanos sin alterar la vida cotidiana de los ciudadanos.
Impacto en el transporte público
Se espera que la Línea Rosa incremente la demanda en más de 30 millones de pasajeros-kilómetro en su primer año completo de operación, fortaleciendo la red de transporte público de Oporto y mejorando la conectividad en la ciudad.
El objetivo de la visita de la delegación tinerfeña fue evaluar la experiencia de Oporto y analizar su posible aplicación en el desarrollo de los trenes del sur y del norte de Tenerife, así como en la ampliación del tranvía.
Durante la jornada, la delegación visitó puntos clave del sistema de transporte de Oporto, comenzando con un encuentro con el presidente del Metro de Oporto y su equipo directivo. Se abordaron temas como la evolución del sistema, su crecimiento y su modelo de financiación.
Intermodalidad y conectividad
Uno de los aspectos más destacados fue la intermodalidad del sistema de transporte de Oporto. La capacidad de conectar distintos medios de transporte, como el metro ligero, trenes de cercanías, autobuses urbanos e interurbanos y el transporte aéreo, se identificó como un modelo a seguir.
La delegación también recorrió las instalaciones de EMEF (Empresa de Manutenção de Equipamento Ferroviário, S.A.) en Guifões. Se trata de uno de los centros ferroviarios más importantes de Portugal, dedicado al mantenimiento y modernización de material rodante.
Durante la visita, pudieron conocer en detalle los procesos de mantenimiento, reparación y actualización de trenes y tranvías, esenciales para la operatividad del sistema ferroviario portugués.