El borrador del Plan Especial de Protección del Conjunto Histórico de la Villa y Puerto de Garachico ya es público y arroja luz sobre una de las infraestructuras más esperadas del municipio del norte de Tenerife: el funicular que unirá el casco histórico con las medianías.
Según recoge la memoria justificativa del documento de ordenación, el proyecto plantea la creación de un nodo de intercambio modal en la base de la infraestructura para gestionar el flujo de usuarios y evitar la saturación de vehículos en el centro de la villa.
Estación inferior y aparcamiento
El borrador del Plan Especial establece una reserva de terrenos específica para la ubicación de la estación inferior del funicular, la cual se localizará en la calle Alcalde Perlaza.
El Plan reserva una parcela de 958 metros cuadrados, situada de forma colindante a la futura estación, para proyectar un aparcamiento de intercambio de modos de transporte, el cual dispondrá de una capacidad de 34 vehículos en superficie.
Un desvío técnico para el transporte público
La operatividad del funicular está vinculada al ensanche previsto las calles Alcalde Perlaza, Rafael Fernández de Vognoni y Fabián Viña Negrón. El documento de ordenación contempla ampliar la sección de esta vía para dotarla de aceras de dos metros de ancho a ambos lados y una calzada de cuatro metros, todo diseñado en una única plataforma sin resaltes ni bordillos.
Esta ampliación tiene por objetivo acoger paradas de guaguas para micro-guaguas. De este modo, se habilitará por primera vez una conexión directa mediante transporte público colectivo para comunicar la parte baja del casco urbano con la estación del funicular y la zona alta del municipio.
El diagnóstico
La necesidad de conectar las medianías con la costa mediante el funicular responde al diagnóstico socioeconómico y demográfico detallado en el plan. Los datos de las encuestas del Instituto Canario de Estadística (ISTAC) reflejan un desequilibrio territorial en el municipio. Mientras que el casco urbano concentra la mayor densidad residencial y los servicios principales, los núcleos de las medianías sufren problemas de conectividad física, falta de equipamientos y una pirámide de población netamente envejecida.
Asimismo, las encuestas del Instituto Nacional de Estadística (INE) sobre el estado de la salud en la comarca señalan la falta de accesibilidad en las calles y la escasez de alternativas de transporte público eficiente. La implantación del funicular busca precisamente corregir estas desigualdades internas, facilitando el acceso de los residentes de las medianías a las dotaciones del centro histórico y reduciendo la necesidad de usar el coche privado.