El Cabildo de Tenerife está a la espera de firmar con Aena el convenio que establecerá cómo será el paso del tren del sur por el Aeropuerto Reina Sofía, paso clave para iniciar la tramitación ambiental de la infraestructura ferroviaria. Ambas instituciones llevan más de un año trabajando en cerrar la fórmula que permitirá integrar el trazado con la terminal aeroportuaria, teniendo en cuenta las futuras obras de ampliación previstas por el operador.
Los documentos técnicos del tren, redactados por Ineco hace más de 13 años, ya contemplaban un trazado adaptable a una posible ampliación de la terminal. Según el informe de sostenibilidad ambiental, el intercambiador del aeropuerto se ubicaría en el extremo oriental de la actual terminal, de forma soterrada, en el punto kilométrico 504+020, garantizando su compatibilidad tanto con la infraestructura actual como con su futura ampliación.
Un trazado adaptado a la ampliación aeroportuaria
Sin embargo, Aena prevé ahora una “remodelación integral” de la terminal que incluye su adaptación a la intermodalidad, es decir, la conexión directa con el tren. El proyecto constructivo de esta nueva terminal estaba previsto cerrarse en marzo, con la intención de licitar las obras a lo largo de este año.
Según las previsiones recogidas en los documentos públicos, el intercambiador se mantendría en el extremo oriental de la terminal actual, también de manera soterrada, consolidando así su papel como nodo estratégico de transporte.
Inversión y planificación del tren del sur
En los presupuestos insulares de 2026 se contemplaba una inversión de 1 millón de euros destinada tanto a redefinir el tramo que discurre por el aeropuerto como a redactar el proyecto del intercambiador. Este punto será clave dentro del primer tramo del tren del sur de Tenerife, previsto entre Las Chafiras y Costa Adeje.
Ambas instituciones ya firmaron un acuerdo para modificar el proyecto constructivo en lo relativo al trazado a su llegada al aeropuerto. En septiembre se indicó que el objetivo era ajustar este recorrido sin interferir en el plan territorial ya aprobado para el tren.
Pendiente de la firma para avanzar en la tramitación
Será tras la firma del convenio entre Aena y el Cabildo de Tenerife cuando se incorpore una adenda con las modificaciones acordadas. Este paso permitirá iniciar formalmente la evaluación ambiental del proyecto.
De hecho, la presidenta insular ha señalado que el estudio de impacto ambiental del tren del sur ya está redactado, por lo que la firma del convenio es el último requisito pendiente para avanzar en la tramitación. Por el momento, no hay una fecha concreta para este acuerdo.
El impulso institucional y próximos pasos
Mientras se espera iniciar este proceso, el Cabildo prevé adquirir una participación en Ineco para convertirla en medio propio, una fórmula que también han acordado el Gobierno de Canarias y el Cabildo de Gran Canaria, aunque en este último caso el proyecto ferroviario ya cuenta con el aval ambiental.
En Tenerife, el primer tramo que se prevé construir será el que une San Isidro y Costa Adeje, con una longitud aproximada de 30 kilómetros. Este recorrido conectará puntos estratégicos como el polígono de Las Chafiras, el Aeropuerto de Tenerife Sur, el puerto de Los Cristianos y el hospital de El Mojón, con un tiempo estimado de trayecto de tan solo 13 minutos.