De momento, sobre la mesa, no hay ningún plano, proyecto o trazado que indique cómo será el futuro tren del norte de Tenerife. Lo habrá pronto, en concreto tres meses. Este es el próximo plazo con el que cuentan las tres empresas que se han presentado al concurso de ideas que ha convocado la empresa pública Metropolitano de Tenerife para encontrar una propuesta de construcción.
Se trata de las empresas de ingeniería española Sener, Ardanuy Ingeniería y la alianza Consultans-Transconsult. Según ha anunciado este viernes en rueda de prensa la presidenta insular, Rosa Dávila, las empresas ahora tendrán tres meses para presentar sus propuestas de trazado del tren del norte.
Licitación
La licitación se presentó el 31 de diciembre y finalizó el 31 de enero. En ese periodo solo se presentaron tres empresas, que son españolas y con una amplia trayectoria en el sector. "Son importantes consultoras de ingeniería que han desarrollado proyectos a nivel internacional en todos los continentes", ha destacado la consejera de Movilidad, Eulalia García.
Si bien el concurso planteado hablaba de un tren aéreo, estilo monorraíl, la puerta ha quedado abierta a que la infraestructura pueda ser soterrada. Eso sí, el principal requisito es que el trayecto, que partirá de Santa Cruz de Tenerife hasta Los Realejos, discurra por la TF-5.
Los plazos
Estas empresas deberán presentar en los próximos tres meses su propuesta de forma anónima de cómo será el proyecto. Durante ese proceso, un jurado de cinco miembros elegirá las propuestas. Posteriormente, en un plazo de cinco meses, cada empresa deberán hacer un análisis comparativo de las tres propuestas y deberá justificar que la suya es la mejor, según ha apuntado el director de proyectos de Metropolitano de Tenerife, Raúl Parra.
Ya a principios de 2026 el jurado "podría determinar" cuál será la propuesta ganadora del concurso de ideas. A esa propuesta ganadora se le encomendará el estudio de viabilidad de la propuesta presentada, que se prolongará por cinco meses. Por lo tanto el plazo que se maneja para tener el proyecto ya en marcha es a finales de 2026.
Los premios
Ahora se estudiará la solvencia técnica de las empresas, aunque Dávila ha apuntado que a simple vista están acreditadas porque son “ingenierías muy potentes a nivel mundial”. Cada empresa ya recibe 20.000 euros solo por presentarse al concurso, luego habrá tres premios: el primero de 50.000 euros, el segundo 40.000 euros y el tercero 30.000 euros.
Estas compañías tienen experiencia en la construcción de este tipo de proyectos. Sener ha participado en la construcción del monorraíl de El Cairo (Egipto), el metro de Riad (Arabia Saudita) o la expansión del tren ligero en Ottawa (Canadá).
Ardanuy Ingeniería ha participado en la línea nueve del metro de Barcelona, el tren de alta velocidad de Medina-Salamanca o la línea uno del metro en Argelia. Mientras que la alianza Consultans-Transconsult ha “liderado” estudios de movilidad en Madrid, Bogotá (Colombia), México o el corredor ferroviario de Bolivia.
Libertad en el trazado
“Todas han adaptado las soluciones al espacio, al país, a las condiciones que se les exponían”, ha explicado García. De esta forma podrá ser una propuesta de tren aéreo o soterrado. “Hemos dejado libertad, no lo hemos condicionado”, ha apuntado Dávila.
Se estima que este tren traslade a unos 10 millones de usuarios, según ha explicado García, quien a su vez ha destacado que el tren junto con la guagua permitirá llegar a más pasajeros en el norte de la isla.