Las matriculaciones de vehículos eléctricos puros en Canarias han crecido en mayo de 2025, pero lo han hecho a un ritmo mucho más lento que en el resto de España. Según datos de la Federación Regional Canaria de Empresarios Importadores y Concesionarios de Automóviles (FREDICA), se registraron en el archipiélago 313 turismos y todoterrenos eléctricos, lo que representa un 7,13% del total de matriculaciones. En el acumulado del año, la cuota se sitúa en torno al 6,75%.

“Es una cifra moderada, pero positiva”, valora Rafael Pombriego, vicepresidente de FREDICA. “A pesar de que el mercado general se retrae, en cuota de mercado los eléctricos han ganado peso este mes. El crecimiento acumulado del año es del 11,5% respecto a 2024”.

Canarias, a la zaga nacional

Aunque el crecimiento es constante, la distancia con la península es clara. Según la Asociación Nacional de Fabricantes (ANFAC), los eléctricos supusieron un 7,95% de las matriculaciones nacionales en mayo y un 7,14% en el acumulado del año. Canarias, por tanto, sigue por debajo.

Para Pombriego, la explicación está en el deterioro del poder adquisitivo de los hogares canarios y en la debilidad del mercado de particulares. “Lo que está tirando de las ventas es el rent a car y las flotas de empresa. El mercado de particulares está cayendo, y ese es el que impulsa al coche eléctrico”.

"Canarias es el laboratorio ideal para el coche eléctrico"

Desde la otra orilla del sector, Roberto Amorín, CEO de Canary Charger y fundador del portal solococheelectrico.es, sostiene que Canarias tiene condiciones únicas para liderar la movilidad eléctrica. “Es el único lugar de España donde los eléctricos están exentos de impuestos, y además las distancias son cortas. En 100 km le das la vuelta a cualquier isla”.

Amorín defiende que la falta de infraestructura de recarga es un mito: “En Gran Canaria tenemos como mínimo uno o dos puntos de recarga por municipio, más los de gasolineras, centros comerciales y aparcamientos. La carga rápida ya es una realidad”. Para él, el verdadero cuello de botella está en los retrasos administrativos: “No conozco a nadie que haya dejado el coche eléctrico por falta de puntos de carga. El problema está en los trámites con la distribuidora eléctrica, que no son todo lo ágiles que deberían”.

Un plan de ayudas que no llega a tiempo

Tanto Pombriego como Amorín coinciden en señalar las fallas del Plan Moves III. “Es un buen plan, pero tarda hasta dos años en llegar al comprador. Eso no es una ayuda efectiva”, lamenta Pombriego. Amorín abunda: “Si alguien se compra el coche en 2025 y recibe la ayuda en 2027, no se puede considerar un incentivo real”.

Ambos valoran positivamente que el Gobierno de Canarias haya mostrado intención de corregir esta situación. “Nos consta que hay voluntad política para acelerar los pagos y que las nuevas convocatorias tengan efecto retroactivo al 1 de enero”, explica Pombriego. Además, Amorín aplaude que la Consejería de Transición Ecológica esté diseñando un plan complementario que permita descontar las ayudas en el momento de la compra, similar al antiguo Plan Renove.

El auge del mercado de ocasión

Mientras tanto, la compraventa de eléctricos de segunda mano sigue creciendo. Amorín, desde su portal especializado, confirma que hay movimiento: “Los que empezamos con eléctricos hace años ahora buscamos modelos con más autonomía y dejamos nuestros vehículos a otros que quieren iniciarse sin tener que comprar uno nuevo”.

Ese mercado sirve, dice, como vía de entrada: “El que se pasa al eléctrico no vuelve atrás. Los costes de mantenimiento y energía son mucho menores, y las ventajas fiscales y de aparcamiento también cuentan”.

Una transición por completar

La evolución de las matriculaciones indica que Canarias no está quieta, pero tampoco despega. El contexto económico, la burocracia de las ayudas y el escepticismo de algunos consumidores siguen siendo los principales frenos. Sin embargo, los actores del sector coinciden: las condiciones objetivas del Archipiélago son ideales para consolidar el coche eléctrico. Falta que las políticas lo acompañen.