El Gobierno de Canarias ha presentado alegaciones al borrador del Documento de Regulación Aeroportuaria (Dora) 2027-2031 con el objetivo de reforzar la planificación estratégica de los aeropuertos del archipiélago, mejorar la conectividad y reclamar un reconocimiento expreso de la singularidad del sistema aeroportuario canario. Entre las principales demandas destacan una revisión del reparto de inversiones previsto por AENA, la integración ferroviaria en Tenerife y Gran Canaria y actuaciones específicas para varios aeropuertos insulares.

Así lo ha anunciado este viernes el consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Ejecutivo autonómico, Pablo Rodríguez, quien explicó que las alegaciones han sido remitidas al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible tras un proceso de trabajo conjunto con los cabildos insulares.

Según detalló el Gobierno canario en un comunicado, el documento incorpora tanto consideraciones generales sobre el modelo aeroportuario de las islas como propuestas técnicas específicas para cada infraestructura del archipiélago.

Revisión del reparto

Uno de los aspectos más relevantes de las alegaciones se centra en la distribución de las inversiones previstas en el Dora para los aeropuertos canarios. La directora general de Transportes y Movilidad, María Fernández, defendió la necesidad de avanzar hacia un reparto “más equilibrado” de los recursos entre las principales infraestructuras aeroportuarias de las islas.

En este sentido, el Ejecutivo autonómico cuestiona que el aeropuerto de Tenerife Sur reciba una inversión prevista de 375 millones de euros, mientras que el aeropuerto de Gran Canaria contará con 219 millones, pese a registrar una actividad superior. El Gobierno reclama una revisión de este reparto o, al menos, una justificación técnica detallada de los criterios utilizados para definir las inversiones.

Conexión ferroviaria

Entre las principales líneas estratégicas planteadas por Canarias figura también el avance de la intermodalidad ferroviaria en los aeropuertos de Gran Canaria y Tenerife Sur. El Ejecutivo solicita que el Dora incluya previsiones más concretas para facilitar la futura integración de estas infraestructuras con los proyectos ferroviarios actualmente en desarrollo.

Las alegaciones plantean, además, la necesidad de reservar espacios y definir condiciones objetivas que permitan activar estas actuaciones en el futuro.

Saturación en Lanzarote

El documento también aborda problemas operativos concretos detectados en distintos aeropuertos del archipiélago. Uno de los casos señalados es el del aeropuerto César Manrique-Lanzarote, donde el Gobierno canario advierte de problemas de saturación hasta que finalicen las obras de ampliación previstas para 2030, especialmente ante la futura implantación de los sistemas europeos de control de fronteras.

Por ello, Canarias propone incorporar medidas transitorias que permitan garantizar la capacidad operativa de esta infraestructura mientras se ejecutan las actuaciones previstas. Asimismo, el Ejecutivo autonómico reclama recuperar la pista de contingencia del aeropuerto de Fuerteventura para reforzar la seguridad operativa, además de mejorar los niveles de mantenimiento y servicio.

En el caso de los aeropuertos no capitalinos, las alegaciones incluyen actuaciones de modernización en infraestructuras como El Hierro y La Gomera, orientadas a mejorar su conectividad y operativa, incluyendo incluso la posible implantación de servicios de control aéreo.

Reconocimiento

Otro de los ejes centrales del documento es el reconocimiento específico de la singularidad del sistema aeroportuario de Canarias, marcado por factores como la insularidad, la condición de región ultraperiférica y la elevada dependencia del transporte aéreo para garantizar la cohesión territorial.

El Gobierno considera necesario que el Dora contemple medidas adaptadas a esta realidad, especialmente en aspectos relacionados con la operativa interinsular, la conectividad de las islas no capitalinas y la atención a pasajeros con movilidad reducida.

Sostenibilidad y digitalización

Las alegaciones incorporan además un conjunto de propuestas dirigidas a mejorar la sostenibilidad, la seguridad operacional y la experiencia de los pasajeros en la red aeroportuaria canaria. Entre las medidas planteadas destacan actuaciones para reducir la huella de carbono, implantar tecnologías de trazabilidad de equipajes, modernizar infraestructuras y mejorar los servicios al usuario.

El Gobierno de Canarias ha reiterado finalmente su disposición a seguir colaborando con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y con Aena en la definición del modelo aeroportuario del periodo 2027-2031 y en los procesos de diálogo técnico que continúen durante la tramitación del Dora.