La demanda de ayudas para la compra de vehículos electrificados en Canarias ha superado las previsiones iniciales del Plan MOVES III. Las Islas ya han rebasado el límite de los fondos asignados, lo que ha provocado que surja una lista de espera, como en el resto de la mayoría de las comunidades autónomas.
Este desbordamiento de solicitudes ha llevado al Gobierno de España a anunciar una ampliación extraordinaria de 400 millones de euros para cubrir esas listas de espera en todo el país, una medida que el sector del automóvil en Canarias valora de forma positiva.
Los fondos del Plan Moves III
Según explica el vicepresidente de la Federación Regional Canaria de Importadores y Concesionarios de Automóviles (Fredica), Rafael Pombriego, a 17 de noviembre las solicitudes en Canarias ya alcanzaban el 105 % de los fondos disponibles, fijados en 18 millones de euros.
“Eso significaba que ya había un 5 % más de demanda de la que el plan podía cubrir”, señala. Desde entonces, la presión no ha dejado de crecer. “Estimamos que al cierre de noviembre ya se podía estar en torno al 110 % y que podríamos terminar el año cerca del 120 %, es decir, con hasta un 20 % de solicitudes por encima del presupuesto”, añade.
De ahí que el anuncio del refuerzo del Plan MOVES III haya sido recibido con alivio en el sector. “Es una noticia positiva porque permitirá cubrir una parte importante de esos expedientes que quedaron fuera”, indica Pombriego.
Nuevo paquete al coche eléctrico
Desde Aconauto, su presidente, Manuel Sánchez, ha confirmado tras una reciente reunión con el Ministerio para la Transición Ecológica que el nuevo paquete de 400 millones se integrará en el plan actual y deberá ejecutarse antes del 31 de diciembre de 2025. “Este refuerzo va destinado precisamente a cubrir las listas de espera que se han generado en todo el país”, afirma.
En el caso concreto de Canarias, Sánchez expone que el desbordamiento ha sido significativo, aunque menor que en otras comunidades. “Aquí los fondos se agotaron más tarde que en regiones como Madrid o Galicia, que lo hicieron en junio o julio. Estamos aproximadamente en un 105 o 106 %, a la espera de que la Consejería publique el dato definitivo”, explica.
Cubrir las listas de espera
Una de las principales preocupaciones del sector canario es cómo se distribuirán esos 400 millones adicionales. Pombriego alerta de que si la gestión se realiza de forma centralizada, las comunidades que agotaron sus fondos mucho antes podrían tener más opciones de captar una mayor parte de ese dinero.
A pesar de estas dudas, tanto Fredica como Aconauto coinciden en valorar de forma positiva la reacción del Gobierno. “Era injusto que se pusiera en marcha un nuevo plan de cara al próximo año y que se dejara en el limbo a todos aquellos compradores que, con tanta ilusión, habían apostado ya por la movilidad eléctrica”, subraya Sánchez.
Mercado del vehículo eléctrico
El sector también mira con expectación al denominado Plan Auto +, previsto para 2026, que suma otros 400 millones de euros a los fondos planeados por el Gobierno de España para la ayuda al coche eléctrico.
Y es que los datos de mercado respaldan el impacto directo de las ayudas. Según Aconauto, el mercado del vehículo eléctrico creció más de un 20 % en el último mes respecto al año anterior.
“Lo más significativo es que el 80 % de esas compras corresponden a particulares. Es decir, son las familias las que están impulsando esta transición”, explica Sánchez, “cuando hay ayudas, el público responde, y en Canarias, por nuestra renta per cápita, estas campañas son absolutamente clave”.
Posicionamiento de los híbridos
Pombriego apunta que, aunque la gasolina aún mantiene una cuota importante en el mercado, está perdiendo terreno frente a los vehículos híbridos. “Los híbridos, tanto enchufables como no enchufables, están funcionando como la gran vía de transición hacia la descarbonización”, expone.
En cambio, el vehículo eléctrico puro crece a un ritmo más lento. “Tiene una cuota en torno al 7 %, mientras que los híbridos ya se mueven por encima del 20 %”, detalla el vicepresidente de Fredica.
El principal freno sigue siendo, según Pombriego, la falta de una red de recarga rápida suficientemente potente y accesible, tanto en Canarias como en el resto de España. En el caso de las Islas, por ejemplo, son la comunidad autónoma con menor número de estaciones de carga rápida (de más de 50 kW) en todo el país.
Seguir renovan el parque móvil
Por ahora, este impulso adicional supone “una respuesta muy positiva y va a ayudar mucho a que este final de año mucha gente obtenga esa ayuda y sobre todo a seguir renovando un parque, en particular el de Canarias, muy obsoleto”.
Esta dotación extraordinaria de 800 millones de euros suplirá las solicitudes pendientes a nivel nacional por un importe cercano a 300 millones de euros y el nuevo programa de ayudas a la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables.
Nuevo Plan Auto+
El nuevo Plan Auto+ arrancará en 2026 desde cero, sin tener que asumir la “mochila” de las listas de espera del MOVES, en un contexto especialmente favorable para el mercado: España vive actualmente un récord de ventas de vehículos electrificados, con matriculaciones que duplican las del año pasado, según datos de la patronal Anfac.
Además, el nuevo programa no incluirá ayudas para puntos de recarga privados o en grandes superficies —como sí hacía el MOVES— lo que permitirá que los fondos duren más tiempo. El impulso a la red de carga en carreteras se canalizará a través del denominado MOVES Corredores, dotado con 300 millones de euros adicionales.