El Glovis Titan, un buque mercante con capacidad para transportar hasta 8.600 vehículos, hizo escala esta semana en el Puerto de Las Palmas. La embarcación llegó a Gran Canaria tras una travesía desde el puerto surcoreano de Pyeongtaek y abandonó las instalaciones portuarias el jueves 15 de octubre por la tarde para continuar su ruta hacia Barcelona.
El paso del carguero por la capital grancanaria fue breve. Según los registros de seguimiento marítimo, el buque salió del puerto a las 17.25 horas y puso rumbo a la ciudad catalana, donde tenía prevista su llegada para la tarde del domingo 18 de octubre.
Un gigante de casi 200 metros
El Glovis Titan tiene 199,9 metros de eslora y 38 metros de manga. Su diseño está especializado en el transporte de automóviles y camiones, con distintas cubiertas que permiten distribuir miles de vehículos en una sola travesía.
El barco cuenta con un arqueo bruto de 77.770 toneladas y un peso muerto de 21.063 toneladas. Su capacidad máxima declarada alcanza las 8.600 unidades, aunque no se ha confirmado cuántos vehículos transportaba durante su escala en Gran Canaria.
Construido en 2025
El buque fue construido en China por Guangzhou Shipyard International y entregado en septiembre de 2025. Su incorporación a la flota de transporte de vehículos se enmarca en la apuesta por embarcaciones de gran capacidad para las rutas comerciales internacionales.
El Glovis Titan está vinculado a la operativa de la compañía surcoreana Hyundai Glovis, especializada en logística y transporte. Su entrada en servicio también supuso el regreso de la naviera HMM al negocio de los buques dedicados al transporte de vehículos, después de 23 años.
Una de las características del Glovis Titan es su sistema de propulsión de doble combustible, que permite utilizar gas natural licuado (GNL) o combustible convencional. El diseño contempla una velocidad de servicio de hasta 19 nudos, equivalentes a unos 35 kilómetros por hora.
Un enclave estratégico en el Atlántico
El Puerto de Las Palmas se ha consolidado como un punto estratégico para las escalas técnicas de grandes buques mercantes que operan entre Asia, Europa y otros mercados internacionales.
Su posición en el Atlántico Medio lo convierte en una parada útil para repostar y continuar rutas de larga distancia, como demuestra el caso del Anji Ansheng, que eligió La Luz antes de emprender el regreso a Asia tras recorrer puertos del norte de Europa. La escala se suma a la de otros portacoches de la flota china SAIC, incluido su gemelo, el Anji Soundness, que ya había realizado una parada técnica en el puerto grancanario.
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