Los conductores pagan cantidades muy diferentes por el mismo vehículo dependiendo del municipio en el que esté domiciliado. Así lo señala el último informe sobre fiscalidad municipal del automóvil elaborado por la asociación de defensa del conductor Automovilistas Europeos Asociados (AEA).
El estudio analiza las tarifas del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) —conocido popularmente como el “numerito”— y concluye que las diferencias entre ayuntamientos pueden ser muy elevadas incluso dentro de una misma comunidad autónoma.
En el caso de las dos capitales canarias, un turismo medio de 11,99 caballos fiscales paga 34,08 euros al año en Santa Cruz de Tenerife, mientras que en Las Palmas de Gran Canaria la cuota asciende a 56,57 euros, lo que supone aproximadamente un 66% más por el mismo vehículo.
Diferencias entre ciudades
Según el informe, más de 1,9 millones de automovilistas canarios pagan este impuesto al tener un vehículo dado de alta en Tráfico, por lo que desde la asociación indican que, en total, los ayuntamientos del archipiélago recaudarán más de 70 millones de euros anuales por este concepto. A escala nacional, el IVTM genera cada año alrededor de 3.000 millones de euros para los municipios españoles, apunta la AEA.
De esa cantidad, el informe insiste en las diferencias fiscales entre municipios, tanto en la misma provincia o comunidad, como entre las principales ciudades del país. Y es que en este sentido, Santa Cruz de Tenerife es de las capitales españolas con menor presión fiscal en este impuesto, junto a ciudades como Melilla, Ceuta, Zamora o Palencia; frente a las que tienen tarifas más elevadas como San Sebastián, Bilbao o Tarragona.
Por ejemplo, por un coche de características medias, un conductor paga 34,08 euros en Santa Cruz de Tenerife, mientras que Madrid el impuesto se sitúa en 59 euros, en Barcelona asciende a 68,16 euros y en San Sebastián casi llega a los 90 euros, por lo que un conductor donostiarra paga un 161% más que uno de Tenerife por el mismo vehículo.
"Paraísos fiscales" de los coches
AEA advierte de que la normativa permite a los ayuntamientos duplicar las tarifas mínimas fijadas por el Estado o aplicar bonificaciones de hasta el 75%, lo que ha generado fuertes desequilibrios fiscales entre municipios.
Esto ha provocado, según la asociación, un fenómeno creciente como es la concentración de matriculaciones de empresas de alquiler y renting en pequeños municipios con impuestos muy bajos.
De hecho, diez municipios españoles concentran cerca del 35% de las matriculaciones de coches de empresa, pese a tener poblaciones muy reducidas. Entre ellos figura Tejeda (Gran Canaria), que se ha convertido en uno de los puntos con mayor número de matriculaciones por habitante del país debido a su fiscalidad favorable.
Competencia fiscal
El informe concluye que las diferencias entre municipios pueden llegar hasta el 900%, dependiendo del lugar en el que esté domiciliado el vehículo.
Para AEA, esta situación demuestra que la actual regulación del impuesto ha terminado generando una competencia fiscal entre ayuntamientos que distorsiona el sistema tributario local.