El operador logístico y de transporte JSV ha estrenado este jueves en el puerto de Alicante su primer barco portacontenedores en propiedad, el MilaGreen, un buque de última tecnología sostenible que reduce a la mitad el consumo en sus viajes desde la península a Canarias para el transporte de provisiones alimentarias y no perecederas.
El buque ha sido construido en Shanghái con un presupuesto de 38 millones de euros y es el primero de tres previstos, tras el que llegará a finales de 2026 el 'gemelo' MirandaGreen y posteriormente el GreenCanarias, ha explicado a varios periodistas la directora ejecutiva de JSV, Sonia Herzog.
Primer viaje
El MilaGreen, que debe su nombre a la mujer del fundador de JSV Antonio Herzog (Milagros Sáenz de Samaniego), ha sido bautizado en el muelle 11 del puerto con una botella de vino blanco de Rioja de la logroñesa Bodegas Franco-Españolas, y hará su primer viaje desde Alicante mañana a las 14:00 horas para, tras dos días y medio y cargado con 450 contenedores nuevos, llegar a las 8:00 horas del lunes al puerto de Las Palmas de Gran Canaria, a las 20:00 a Santa Cruz de Tenerife y después a Lanzarote.
JSV, con sede en Miranda de Ebro (Burgos), un estratégico nudo de conexiones ferroviarias en el norte de España, abastece de provisiones procedentes de todo el territorio peninsular, especialmente alimentación y material de construcción, además de siderurgia.
Herzog ha explicado que este nuevo buque 'Next Generation' que opera en el 'hub' de la compañía en el puerto alicantino tiene "muchas particularidades que lo hacen diferente e innovador, sobre todo la parte de sostenibilidad" puesto que permitirá utilizar metanol como combustible cuando la infraestructura esté disponible.
"Marcará un antes y un después en la logística marítima española", ha continuado la directiva de JSV, quien ha recalcado "la apuesta por una logística más eficiente, sostenible y con mayor y mejor adaptación de las necesidades de los clientes" mediante el impulso de una nueva "autopista verde" entre la península y Canarias.
Tecnología eficiente
El buque también está preparado para conectarse a la red eléctrica durante las operaciones de carga y descarga en puerto, anticipándose a la normativa europea que exigirá este sistema en los próximos años. A ello se suma un casco optimizado hidrodinámicamente, hélices y timones de última generación y un sistema inteligente de navegación que optimiza las rutas en función de la meteorología en tiempo real, lo que reduce el consumo de combustible y las emisiones.
Además de la ruta Alicante-Canarias dos veces por semana, JSV opera una línea semanal directa desde el mismo puerto con el puerto turco de Derince, en la parte asiática de Estambul, donde se envían textiles y productos siderúrgicos, fundamentalmente.
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