El Puerto de Las Palmas adelanta a Cartagena por 35.126 toneladas y ocupa el cuarto puesto nacional en tráfico total, consolidándose entre los grandes puertos con la mejor tasa de crecimiento nacional en los cuatro primeros meses del año, sólo por detrás de Barcelona.
En el acumulado de enero a abril de 2026, el ranking lo lidera Bahía de Algeciras con 32.228.587 toneladas, seguido de Valencia con 25.771.997 toneladas, Barcelona con 23.893.875 toneladas, Las Palmas con 11.771.534 toneladas y Cartagena con 11.736.408 toneladas.
La Autoridad Portuaria de Las Palmas (APLP), por tanto, aguanta entre los cinco grandes: ha crecido un 2,7 % frente los descensos de Valencia (-3,3 %) y Algeciras (-5,1 %), mientras que Barcelona sube un 6 % y Cartagena un 4,5 %.
El matiz de Cartagena
Aunque Barcelona y Cartagena tienen porcentajes de crecimiento superiores en el acumulado general de 2026, el mérito de Las Palmas consiste en mantenerse en positivo y perder menos que sus rivales directos, sobre todo tras el éxito de 2025, con cifras por encima de los dos dígitos y resultados históricos en actividades como el movimiento de contenedores o el avituallamiento, los cuales situaron al puerto isleño en el cuarto puesto nacional.
Esos números coincidieron con las restricciones en el Canal de Suez por los ataques hutíes en el Mar Rojo y el desvío de buques a través del Cabo de Buena Esperanza, una ruta alternativa para conectar Asia con Europa que beneficia a Canarias por su situación geográfica.
Ese efecto positivo parece agotarse a medida que Suez recupera la normalidad e Irán y EE UU siguen disputándose el estrecho de Ormuz: Las Palmas continúa creciendo respecto a 2025, pero con sectores que parecen haber tocado techo, como el suministro de combustible, cuya caída en los primeros cuatro meses de 2026 es del 7,1%. Son, en cualquier caso, unas pocas toneladas menos perdidas que Algeciras, líder nacional en bunkering , los cuales quedan compensadas con las descargas de pesca congelada, los contenedores y el aumento de las escalas de los cruceros.
El aliento de Bilbao
De hecho, en abril, Cartagena superaba a Las Palmas por casi 164.000 toneladas, pero en marzo es Las Palmas quien supera a Cartagena por 35.126 toneladas, recuperando el cuatro puesto nacional.
Bilbao, eso sí, acorta distancias tras un mal 2025: sigue en el sexto puesto, pero con 11.293.068 toneladas y un crecimiento del 3,7 %, con Las Palmas (11.771.534 toneladas) y Cartagena (11.736.408 toneladas) a tiro de piedra.
Sectores que lidera Las Palmas
El Puerto de La Luz no solo destaca en volumen global, sino que se posiciona en los puestos de cabeza en actividades estratégicas internacionales. En avituallamiento (combustibles líquidos, agua, hielo, provisiones y varios), por ejemplo, es el puerto que más toneladas ha registrado en toda España, con 1.005.056 acumuladas, superando incluso a Algeciras (935.204 toneladas).
El recinto grancanario también es el transatlántico del turismo en España durante el invierno y la primavera. Lidera el ranking nacional en número de cruceros recibidos, con un acumulado de 476 buques (un 9,4% más que en 2025), superando con holgura a Santa Cruz de Tenerife (403) y Barcelona (190).
En consonancia con lo anterior, Las Palmas es el puerto con mayor afluencia de cruceristas de todo el país: 1.267.416 pasajeros acumulados desde enero (un incremento del 10,2%), batiendo a Barcelona (804.357) y a su vecino tinerfeño (976.330).
Asimismo destaca como nodo de transbordo internacional de contenedores, pues ocupa el cuarto puesto nacional con 495.115 TEUS, anotando un sólido crecimiento del 5,7% en comparación con el cuatrimestre anterior.