El océano Atlántico ha dejado de ser una barrera geográfica para convertirse en el tablero estratégico donde Canarias juega, hoy más que nunca, su papel como nudo de conexión entre tres continentes.

La Autoridad Portuaria de Las Palmas ha desembarcado esta semana en la feria Intermodal South America 2026, celebrada en São Paulo, con un objetivo ambicioso: arrebatar cuota de mercado a los gigantes logísticos del norte de Europa.

Puente logístico en el Atlántico

La delegación canaria, liderada por su presidenta Beatriz Calzada, ha mantenido una intensa agenda de reuniones con operadores y transitarios internacionales. El propósito es consolidar al Puerto de Las Palmas como un hub eficiente que conecte de forma directa América Latina y África.

Actualmente, una gran parte de las exportaciones brasileñas hacia el mercado africano se canalizan a través de puertos europeos alejados de la ruta lógica. La propuesta de Gran Canaria ofrece una conexión más competitiva, reduciendo tiempos y costes operativos para las empresas.

Cifras récord con Brasil

Los datos respaldan la solidez de este vínculo transatlántico. Entre los años 2016 y 2025, los puertos de la provincia gestionaron un total de 20,4 millones de toneladas de mercancías con origen o destino en territorio brasileño, consolidando una tendencia al alza.

Durante el pasado ejercicio de 2025, el volumen de carga alcanzó los 2,96 millones de toneladas. Lo más relevante para la economía local es que el 99 % de estas operaciones son de tránsito, lo que confirma el papel del muelle como un almacén dinámico de redistribución.

Innovación en la Zona Franca

La gran novedad presentada en Brasil es la creación de showrooms logísticos dentro de la Zona Franca de Las Palmas. Esta iniciativa permitirá a las empresas brasileñas exhibir sus productos directamente en la isla para que los compradores africanos puedan cerrar acuerdos sin cruzar el océano.

Este modelo de negocio busca aportar valor añadido más allá del simple movimiento de contenedores. Al establecerse en este espacio, las empresas disfrutan de ventajas fiscales y operativas, facilitando la gestión de mercancías antes de su distribución final a los mercados vecinos.

Un futuro más eficiente 

A pesar del potencial, el análisis de las rutas actuales refleja que cerca del 69 % de las escalas vinculadas a Brasil siguen ligadas a Europa. El reto de la Autoridad Portuaria es romper esa inercia y demostrar que el eje atlántico medio es la opción más lógica.

Con este movimiento estratégico, el Puerto de Las Palmas no solo ofrece sus infraestructuras, sino que se posiciona como una herramienta clave para la eficiencia del comercio global. Esta apuesta refuerza la relevancia de Canarias como una plataforma de servicios de primer nivel en el escenario internacional.