Coger un taxi para recorrer la misma distancia en las dos capitales canarias supone enfrentarse a dos realidades económicas completamente opuestas. La brecha de precios entre ambas ciudades se ha ensanchado al cierre de 2025, dejando un titular claro: el kilómetro recorrido en Santa Cruz de Tenerife es un 58,8% más caro que en Las Palmas de Gran Canaria.
Así lo certifica el último informe de Facua-Consumidores en Acción, que dibuja un escenario donde la capital grancanaria se mantiene como el refugio más económico para el usuario en toda España, mientras que su vecina tinerfeña ha escalado hasta equiparar sus costes con los de Madrid.
El análisis, que pone la lupa sobre las tarifas de 57 ciudades españolas, confirma que Las Palmas de Gran Canaria sigue siendo un oasis de precios bajos en un sector marcado por la inflación. Con una tarifa por kilómetro de 0,85 euros en horario diurno, la ciudad comparte el podio de las más baratas junto a Huelva, Ceuta y Melilla.
En el otro lado de la balanza, el taxímetro en Santa Cruz corre mucho más rápido: cada kilómetro cuesta 1,35 euros, una cifra que la sitúa a la cabeza de las ciudades más costosas en este concepto concreto, empatada con la capital del Estado.
La noche agranda la diferencia
Si de día la diferencia es notable, al caer la noche la distancia entre ambas capitales se vuelve abismal. El estudio revela que la tarifa nocturna en Santa Cruz de Tenerife es la segunda más cara de todo el país por kilómetro recorrido, alcanzando los 1,55 euros.
Solo Barcelona, con 1,62 euros, supera a la capital tinerfeña, que se coloca por delante de ciudades con un coste de vida tradicionalmente alto como Pontevedra o Castellón.
Frente a esta escalada de precios en la provincia occidental, Las Palmas de Gran Canaria contiene el golpe al bolsillo del usuario nocturno. Su tarifa por kilómetro de noche se queda en los 0,90 euros, manteniéndose en la franja baja de la tabla nacional. Para el ciudadano, esto se traduce en que un trayecto estándar tras una salida nocturna o una urgencia de madrugada resultará considerablemente más liviano en Gran Canaria que en Tenerife.
Resistencia a la subida general
El mérito de las tarifas de Las Palmas de Gran Canaria es doble si se observa el contexto nacional. Según los datos de Facua, el sector del taxi ha aplicado una subida media del 3,1% en España durante el último año. De hecho, 39 de las ciudades analizadas han encarecido sus servicios de cara a 2025, con casos extremos como Palma de Mallorca, donde los precios se han disparado más de un 15%. En medio de esta tendencia alcista, la capital grancanaria ha logrado resistir como líder en ahorro.
Para ilustrar esta disparidad, Facua utiliza un sistema de puntos que mide el impacto real en el consumidor tras simular nueve trayectos distintos de uno, cinco y diez kilómetros. En esta clasificación, Las Palmas de Gran Canaria obtiene apenas 8 puntos (siendo la puntuación más baja la mejor para el usuario), mientras que San Sebastián, la ciudad más cara en términos absolutos, se dispara hasta los 81 puntos.
Críticas a los suplementos
Más allá de la comparativa de precios por kilómetro, el informe no pasa por alto una reivindicación histórica de la organización de consumidores: la eliminación de los suplementos. Facua insiste en que cobrar extra por iniciar o finalizar un viaje en puntos como aeropuertos, puertos o estaciones de tren no tiene justificación real, ya que no implica una mayor calidad en el servicio.
A pesar de estas prácticas extendidas en gran parte del territorio nacional, la conclusión del informe anual es favorable para los habitantes y visitantes de Las Palmas de Gran Canaria. Mientras en otras capitales el taxi se convierte en un servicio de lujo, la ciudad mantiene unas tarifas que facilitan la movilidad urbana, marcando una distancia cada vez más pronunciada con la política de precios aplicada en Santa Cruz de Tenerife.