El accidente de este viernes en La Gomera, donde una guagua turística se precipitó desde una altura de 10 metros en la GM-2, ha conmocionado a las Islas. Dentro del vehículo viajaban 28 personas —incluido el chófer— y el resultado fue trágico: 27 heridos y un fallecido. Todavía se desconocen las causas exactas, pero un fallo en los frenos está entre las hipótesis.
Es la segunda vez en menos de un año que se produce un incidente así en el mismo punto, una zona con curvas muy pronunciadas. Aún así, la patronal descarta que la imagen del sector y el volumen de reservas puedan verse afectados. Los empresarios confían en la profesionalidad de los conductores y en los controles efectuados por las compañías.
"Un entorno delicado"
“Ha sido un mal trago y estamos muy apenados, pero no tememos que nadie le vaya a coger terror a las guaguas”, afirma José Ángel Hernández, secretario general de la Federación de Empresarios del Transporte en Canarias (FET) en declaraciones concedidas a Atlántico Hoy.
El representante de la patronal asegura que La Gomera es una isla con unas carreteras complicadas, por lo que los chóferes que operan allí “tienen fama de ser los mejores del mundo”. “Tienen un entorno delicado y se acostumbran a extremar las precauciones”, añade.
Transporte seguro
“Por la orografía”, prosigue, “cuentan con unas inclinaciones muy grandes y hay que ir con mucho cuidado porque cualquier imprevisto puede derivar en una catástrofe”. Eso sí, remarca que el transporte en guagua “es el más seguro que existe” y apenas registra ningún accidente.
Ese es el motivo, apunta Hernández, por el que cada vez que se produce uno genera tanto impacto en los medios de comunicación. “En el Archipiélago, solamente las guaguas de transporte público regular transportan al año en torno a 140 millones de pasajeros. Y no pasa nada, no hay ningún tipo de noticia negativa. Lo normal es que todo salga bien”, resalta.
Distintos servicios
Destaca que en Canarias, por la idiosincrasia de las Islas, las mismas guaguas hacen servicios turísticos, transporte escolar y otros servicios para lo que están sometidas a múltiples controles. Sin ir más lejos, Gomera Tours, la empresa de la guagua accidentada este viernes, asegura que todos sus vehículos cuentan con las revisiones pertinentes.
“Para poder presentar la factura mensual del transporte escolar, por ejemplo, hay que entregar el seguro, la ITV y segurar que todo esté correcto. No es que se revise cuando toque, es que están permanentemente fiscalizadas. Nosotros nunca hemos querido que se quiten esos controles”, sentencia el secretario general de la FET.
Certificado de Aptitud
Resalta también que todos los chóferes deben tener el Certificado de Aptitud Profesional (CAP), que no solo sirve para acceder a la profesión, sino que hay que renovarlo cada cinco años mediante un curso obligatorio. “Son pocas las profesiones en las que existe ese reciclaje continuo, y nosotros estamos de acuerdo en que sea así”, asevera.
En cuanto al accidente de Gomera Tours, indica que se encuentran muy apenados, en especial por la víctima mortal y sus allegados. “Estamos consternados y hemos enviado mensajes de apoyo al Cabildo”, sentencia.