Baleària Canarias ultima las gestiones para incorporar capital de empresas del archipiélago en un porcentaje "alto". La operación, que podría darse a conocer "en breve", supondría la entrada de inversores canarios en la estructura de la naviera, que asumió este año el control de los activos de Armas Trasmediterránea en las islas.
Así lo ha avanzado este jueves el director corporativo de relaciones institucionales de Baleària, Javier Cervera, durante el cuarto congreso de la alianza empresarial Net-Zero Mar, que se celebra en Canarias.
La compañía valenciana tomó en mayo el control efectivo de los activos de Armas Trasmediterránea en el archipiélago y comenzó a operar bajo la marca Baleària Canarias. La operación recibió el visto bueno de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), aunque sujeta a compromisos relacionados con el mantenimiento de precios, frecuencias e inversiones.
45 millones para la flota
Desde su llegada a las islas, Baleària ha puesto en marcha un plan de inversión de 45 millones de euros para modificar y mejorar los barcos que pertenecían a Armas. Además, en apenas cuatro meses ha incorporado tres buques: el Mercedes Pinto, de nueva construcción, la Pepita Castell y el Josefina de la Torre.
Cervera ha explicado que la prioridad de la naviera desde que comenzó a operar en Canarias ha sido reforzar las conexiones que ya prestaba Armas, principalmente mediante el incremento de frecuencias.
La empresa prevé evaluar dentro de un año las necesidades del mercado canario para estudiar la posible incorporación de nuevas líneas. El directivo ha subrayado que se trata de una compañía "en crecimiento".
África y el puerto de Agaete
Entre las posibilidades que analiza la naviera figura una eventual conexión entre Canarias y África Occidental. Cervera ha reconocido que han recibido propuestas y conocen algunas necesidades en este ámbito, pero ha descartado que exista algún proyecto avanzado.
"Hemos escuchado, estamos analizando, pero no hay nada que esté maduro en estos momentos", ha señalado, al tiempo que ha recordado que en los últimos años se han planteado varias iniciativas para establecer conexiones marítimas entre alguna de las islas y la costa africana.
También se ha pronunciado sobre la posibilidad de operar desde el puerto de Agaete para conectar Gran Canaria y Tenerife, una ruta que actualmente cubre Fred. Olsen Express.
Por ahora, Baleària está "contenta operando desde Las Palmas de Gran Canaria" y quiere consolidar las conexiones que ya mantiene antes de plantearse nuevos movimientos.
"Queremos ir despacito y reforzar la conexión desde la capital", ha indicado Cervera, que ha destacado el incremento de pasajeros conseguido mediante la triangulación de tres fast ferries, reforzada con la incorporación del Mercedes Pinto.
Apuesta por la descarbonización
Las declaraciones del directivo se han producido en el marco del cuarto congreso de Net-Zero Mar, alianza empresarial de la que forma parte Baleària y que trabaja para impulsar la descarbonización del transporte marítimo.
En este ámbito, Cervera ha explicado que la compañía utiliza gas natural licuado (GNL) en sus operaciones en las dos capitales canarias. El combustible llega desde Huelva y se suministra directamente a los buques en los puertos del archipiélago.
Según ha detallado, la naviera aplica este sistema en más de 13 puertos de la Península desde hace ocho años.
El representante de Baleària ha defendido el uso del GNL frente a otros combustibles fósiles por sus menores emisiones de partículas y su contribución a mejorar la calidad del aire.
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