La jornada de huelga general convocada para este miércoles por los sindicatos UGT, CCOO, CGT, ELA, LAB, ESK y STEILAS afectará al funcionamiento ordinario del sistema portuario estatal durante 24 horas continuadas. Ante el llamamiento al paro en el conjunto de las 28 Autoridades Portuarias de España —entre las que se encuentran las de Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife—, la Secretaría de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible ha dictado una resolución obligatoria de servicios mínimos diseñada para compaginar el derecho fundamental de huelga con la preservación de los servicios esenciales de la comunidad.
En el caso específico del archipiélago canario, el texto legal establece una protección dispar según el tipo de tráfico marítimo y carga, fijando un blindaje absoluto para los suministros críticos, pero abriendo la puerta a una ralentización notable en la operativa de mercancías generales.
El Ministerio impone que se mantenga el 100% de los servicios necesarios para asegurar el abastecimiento, las atenciones sanitarias y los suministros especiales y esenciales destinados a los territorios insulares. Con esta medida, la administración busca evitar cualquier riesgo de desabastecimiento hospitalario, farmacéutico o de productos de primera necesidad estratégica para la población de las islas.
Blindaje sanitario y perecederos
Asimismo, quedan cubiertas al 100% las operaciones sobre mercancías perecederas, garantizando todas las maniobras de manipulación y estiba destinadas a alimentos frescos o refrigerados cuya detención en los muelles pueda provocar su deterioro o pérdida directa.
Esta cobertura máxima alcanza con igual rigor a las mercancías peligrosas, cuya permanencia en las dársenas represente un riesgo grave para la seguridad de personas o infraestructuras, incluyéndose el suministro obligatorio de combustible y agua a los buques que las transporten, junto al 100% de operatividad ante emergencias, siniestros y sistemas de señalización marítima.
Por el contrario, el tráfico comercial ordinario experimentará el impacto del paro: la resolución fija que se deberá garantizar un rendimiento mínimo no inferior al 50% del promedio del año natural anterior en jornada equiparable para el suministro de materias primas y productos de abastecimiento general vinculados a la actividad económica.
Suelo comercial al 50%
Esta exigencia de solo la mitad del rendimiento habitual en la carga comercial no prioritaria coincide con la reducción de la capacidad en los recintos, donde los servicios de vigilancia, control y seguridad mantendrán abiertos únicamente el 50% de los accesos terrestres disponibles.
En paralelo, los trabajos clave de maniobra náutica —como el practicaje, remolque, amarre, estiba y desestiba— operarán limitados al personal imprescindible, una restricción de plantilla que ralentizará la rotación de contenedores y el tráfico mercantil que carezca de consideración esencial.
Respecto a la movilidad ciudadana, la orden salvaguarda el desarrollo del tráfico de pasajeros y vehículos en régimen de pasaje según los mínimos de Marina Mercante, garantizando el enlace continuo de las líneas interinsulares y las conexiones de Canarias con la Península, además de asegurar asistencia obligatoria a cualquier buque de pasaje con escala prevista en los puertos.
Gestión de las Autoridades Portuarias
A las presidencias de las Autoridades Portuarias de Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife les corresponde concretar el personal asignado a estos mínimos, en coordinación con las empresas operadoras del sector marítimo.
Dichas medidas excepcionales se mantendrán vigentes durante todo el desarrollo de los turnos laborales adscritos a la convocatoria, tras lo cual los puertos canarios deberán restablecer de inmediato la normalidad en sus operaciones logísticas.
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