La reciente maniobra de varada del M/Y Baba's en el Puerto de Las Palmas representa un punto de inflexión para el sector de las reparaciones navales de lujo en Canarias.
Este exclusivo superyate, de 56,69 metros de eslora, ha sido izado del agua con la precisión técnica y la potencia de la grúa travelift de 850 toneladas de Rolnautic Yachts, convirtiéndose en un ejemplo de la transformación que vive el varadero grancanario para captar a los clientes más exigentes del mundo.
De Tenerife a Las Palmas
El M/Y Baba's no es un desconocido en aguas canarias. Siete años antes de su llegada a Las Palmas a finales de septiembre, el buque recaló en la dársena de Los Llanos (Tenerife) en 2019, precisamente el mismo año de su construcción en los astilleros de HSY Yachts en Antalya (Turquía).
Se trata del buque insignia de la prestigiosa firma Hargrave. Su diseño exterior, obra de Unique Yacht Design, destaca por un robusto monocasco de acero de 10,4 metros de manga y 2,5 metros de calado, rematado con una superestructura de aluminio y elegantes cubiertas de teca que suman 900 toneladas de registro bruto. Navega con bandera de Jamaica y suele ofrecerse en alquiler, según las páginas especializadas del sector.
En sus tres cubiertas, el yate está diseñado para alojar con el máximo confort a 12 pasajeros en seis camarotes (una suite principal, una VIP y cuatro cabinas dobles), atendidos por una tripulación de 11 personas.
A nivel técnico, su propulsión corre a cargo de motores diésel Caterpillar INC 3512 de 1.508 caballos de potencia, lo que le permite mantener una velocidad de crucero de 12 nudos, alcanzar máximas de 16 nudos y garantizar una autonomía transoceánica de 5.000 millas náuticas.
El gran lujo como objetivo
Desde que el taller de megayates del grupo Rodritol inició sus operaciones en la zona de El Refugio a finales de 2024, las cifras de trabajo han sido constantes. La instalación acumula más de un centenar de varadas y asistencias a flote. Son servicios prestados principalmente a embarcaciones turísticas locales y flota institucional.
Antes del Baba's recaló en taller el Ocean Angel, otra de las embarcaciones premium que marcan la diferencia en este segmento. El volumen de megayates de gran porte es todavía modesto para un proyecto que supera los 10 millones de euros de inversión. De ahí la importancia de esta nueva recalada en Canarias.
La puesta a punto de un gigante como el Baba's confirma que la tendencia está cambiando y que Las Palmas empieza a arrebatar al Mediterráneo (Palma o Tarragona) a estos clientes de superlujo.
Segunda fase en marcha
Para pelear por este mercado, el centro de barcos de recreo acaba de activar la segunda fase de su proyecto, que contempla la construcción de nuevos talleres especializados, tiendas y zonas de atención exclusiva para armadores y tripulaciones.
La previsión es que las obras finalicen en 2027, con el objetivo de operar a pleno rendimiento en 2029, coincidiendo con el 60º aniversario de la empresa matriz y consolidando a la isla como un referente en el mantenimiento náutico premium.
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